2012年11月18日，船長郭川駕駛“青島號”帆船從青島的奧帆中心出發(fā)，踏上了單人不間斷環(huán)球航海的征程。在137天的時間里，他經(jīng)太平洋，過合恩角，經(jīng)大西洋，過好望角，經(jīng)印度洋，最后返回青島，兩次穿越赤道，完成了全部21600海里的最終航程，同時也創(chuàng)造了國際帆聯(lián)認(rèn)可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航海的世界紀(jì)錄。

　　在137天的時間里，唯一陪伴著郭川走來的就是那艘“青島號”大帆船，是它承載著郭川環(huán)繞世界的夢想并順利返航?？梢哉f單人不間斷的航程中，“青島號”是郭川這段時間中的唯一前行伙的伴和精神的支柱。讓我們近距離走進(jìn)“青島號”，感受一下它乘風(fēng)破浪，一往無前的氣勢。

郭川出發(fā)時駕駛著“青島號”乘風(fēng)破浪向深海進(jìn)發(fā)的盛況。

當(dāng)風(fēng)平浪靜“青島號”?？吭诟蹫常茈y想象這就是伴著郭川在與驚濤駭浪搏斗了137天的那艘帆船。

此刻，卸下了船帆的“青島號”正安靜的?？吭诟蹫常袷窃谙硎苤y得的清閑好時光。

主桅上的船帆早已經(jīng)徐徐的落下，人們蜂擁著航海英雄郭川，而它只是靜靜的停靠在那里。

這一程是它支撐著郭川和“青島”號前行的動力，可謂“千斤重?fù)?dān)一桅挑”。

　　離開了一望無際的茫茫大海重回母港，乘風(fēng)破浪的主帆、三角帆、前帆、球形帆和郭川一樣卸下了一身疲憊，終于可以休息了。

是帆和船伴著郭川完成了這一路的波瀾壯闊和風(fēng)起云涌。

船帆、滑輪、繩索在無數(shù)次升起落下的過程中一同見證了郭川的這一次偉大的征程。

“青島號”上的導(dǎo)航儀表，也是郭川在茫茫大海中的眼睛。

海事衛(wèi)星指引著“青島號”的前行航道。

“青島號”上的羅盤。

“青島號”上的主操作臺，郭川操控帆船的主陣地。

整個駕駛位一覽，21600海里的航程都是在這里駕駛著帆船完成的。

每艘帆船上都必不可少的繩索，是它們鏈接起了整個帆船的航行和動力系統(tǒng)。

主控臺上夾繩器，每一個顏色繩索都代表著不同作用的船帆。

夾繩器是用來固定船帆的繩索，而絞盤則是用來捆綁繩索。

主舵，帆船上的方向盤。

主桅固定器，用來讓高聳的船桅堅實(shí)的樹立在船身上。

“青島號”的前舷，劈荊斬浪前行的先驅(qū)。

“青島號”船艙的頂部，半透明的鋼化玻璃，下面就是“青島號”的內(nèi)倉。

水利發(fā)電的螺旋槳，在船的后方，在行進(jìn)中通過轉(zhuǎn)動發(fā)電來滿足“青島號”整條帆船的用電。

“青島號”的左舷。

“青島號”上郭川船長與外界聯(lián)系和導(dǎo)航的衛(wèi)星、雷達(dá)。

40英尺的“青島號”大約為12.192米的長度。

　　駕駛著40尺的這種競速帆船完成了全球的航行，在全世界都屈指可數(shù)，更何況郭川是用不間斷、不靠岸的方式。

只有它們仿佛還在靜靜的訴說著那段驚濤駭浪的日子。

　　如果不是昨天那種相對惡劣的天氣有機(jī)會坐著小艇在近海迎接郭川的凱旋，才真正體會到了海洋的多面性，也許在很多人的眼里，大海還是碧海藍(lán)天陽光小船的一派安詳氣質(zhì)。用郭川的話說，魔鬼和天使的兩面性都被大海演繹的淋漓盡致，也正因?yàn)槿绱瞬拍荏w現(xiàn)出郭川此次環(huán)球航行的偉大和意義。

　　即將要步入“知天命”的年紀(jì)，每一個人都會對人生和生活有更深一步的認(rèn)知。而郭川卻選擇了一條在別人眼中“瘋狂”的做法去履行自己人生的軌跡，他的舉動反映出了昂揚(yáng)向上的價值觀和生活方式，是對無畏精神的感召和心靈放飛的旗幟。

　　Man is not made for defeat. A man can be destroyed but not defeated。（“一個人并不是生來就要被打敗的。人盡可以被毀滅，但卻不能被打敗?！保独先伺c海》。郭川用他在與大海搏斗和抗?fàn)幜?37天的壯舉，重新定義了男人的含義，也重新詮釋了這句話的含義，也為這座城市樹立起了新的標(biāo)志。

　　感謝你，青島號。感謝你，郭川?。ㄇ鄭u新聞網(wǎng)體育頻道 莊成）