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    百年膠濟(jì)線換軌四代 冬檢150萬螺栓挨個(gè)擰(圖)

    來源:青島晚報(bào)-- 2012-12-10 15:26:19 字號(hào):TT

    百年膠濟(jì)線換軌四代 冬檢150萬螺栓挨個(gè)擰

    百年膠濟(jì)線換軌四代 冬檢150萬螺栓挨個(gè)擰

      走四五分鐘全身凍透

      昨天,任朋俊要巡查16公里的鐵軌。在巡查中,他的目光始終盯著前方的鐵軌和軌枕,用目測(cè)來檢查鐵軌枕木是否有水平差、鐵軌是否出現(xiàn)了水平差?!皶r(shí)間長了,哪一段鐵軌有了彎曲,哪一根軌枕傾斜了,離著50米,就能看出個(gè)大概來?!比闻罂≌f:“我們要求每一根軌枕的水平差不能超過1毫米! ”

      巡查中,任朋俊不時(shí)還要趴在鐵軌上查看軌道的方向是否正常。相對(duì)于走路時(shí)的目測(cè),這樣可以一目了然地發(fā)現(xiàn)鐵軌是否有彎曲的情況?!耙荒戤?dāng)中最熱和最冷的時(shí)候,就是我們最緊張最忙碌的時(shí)候。工作條件越是艱苦的時(shí)候,也正是鋼軌越容易變‘脆弱’的時(shí)候?!比闻罂≌f:“說實(shí)話,我們這個(gè)活確實(shí)不容易,很辛苦。夏天鐵軌線上的溫度都到了50℃。而冬天更是跟冰窖一樣,即使穿得再厚實(shí),在鐵軌上走四五分鐘也都全身凍透了。 ”

      百年膠濟(jì)線換軌四代

      “列車在不斷地提速,咱們的鐵軌也在不斷地更新?lián)Q代。咱們現(xiàn)在已經(jīng)在用第4代鐵軌了?!薄拌F軌通”任朋俊跟記者講起了島城鐵軌的“家族史”。青島的鐵路有100多年的歷史了。德國人在1897年開始修建膠濟(jì)鐵路,那時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不高。當(dāng)時(shí)的鐵軌材料是從海外運(yùn)來的,鋪設(shè)的是37軌。

      “所謂的37軌指的是每米鐵軌重37公斤。鐵軌的重量和它承載力以及允許行駛速度是有關(guān)系的。自重越重的鐵軌,它的承載力越大,允許通行的速度就越高。 ”任朋俊說,到了上個(gè)世紀(jì)三四十年代,青島就用上了第二代鐵軌43軌,就是每米重43公斤的鐵軌。上個(gè)世紀(jì)70年代,開始更換50軌。從1985年開始,開始用上了60軌。到目前為止,島城所有的鐵路都是60軌了。 60軌的承載力達(dá)到了數(shù)千噸,而且允許列車的時(shí)速在120公里以上。任朋俊說:“現(xiàn)在,咱們國內(nèi)大部分都在用60軌,只有極個(gè)別地方用上了80軌?!?記者 田璐 通訊員 鄭修江)

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