????近日，青島城陽區(qū)企業(yè)研制開發(fā)、國內(nèi)獨(dú)家采用航天及潛艇裝備技術(shù)制造、國內(nèi)首臺(tái)圓形礦用全防型可移動(dòng)式救生艙順利進(jìn)行106小時(shí)真人實(shí)驗(yàn)。作為國家十一五重大科技支撐計(jì)劃“遇險(xiǎn)人員快速救護(hù)關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究”項(xiàng)目的一個(gè)子項(xiàng)目，“可移動(dòng)式礦用救生艙”項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，可以投入大批量生產(chǎn)。

????實(shí)驗(yàn)

????8志愿者艙內(nèi)隔離106小時(shí)

????“在艙內(nèi)時(shí)，我們有8個(gè)人輪班，兩個(gè)人一組輪流值班，其他人原則上是靜止的，睡覺之余就看看手機(jī)或者讀讀書。 ”昨天上午，記者在青島蘭青能源裝備科技有限公司見到了“諾亞方舟”真人實(shí)驗(yàn)參與者周潔。他說，他們剛剛完成了106小時(shí)的封閉隔離，順利走出救生艙，“這次總體感覺，生理沒有任何異常反應(yīng)，感覺非常正常。 ”

????記者了解到，這種可移動(dòng)式礦用救生艙的用途是隨礦工一起進(jìn)入井下，一旦發(fā)生事故，就可以作為井下礦工的避難所。礦用救生艙技術(shù)負(fù)責(zé)人朱建鋼給記者打了個(gè)比方：“發(fā)生礦難后礦工可以到里面尋求庇護(hù)，爭取營救時(shí)間，這就是地下的‘諾亞方舟’”。

????揭秘

????航天技術(shù)造出“諾亞方舟”

????記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，救生艙呈圓柱形，圓形截面的出艙口大約有1.8米，艙體長15米左右。實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，當(dāng)密封條撕掉艙門打開后，8名志愿者都自己走出了救生艙。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，試驗(yàn)期間艙內(nèi)溫濕度、二氧化碳和一氧化碳濃度等指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，志愿人員出艙后各方面生命指標(biāo)完全正常。

????“救生艙里配備了生命支持、通訊、內(nèi)外實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)控等系統(tǒng)，在有害氣體處理、溫濕度調(diào)節(jié)、供氧、防水等方面獨(dú)家采用了航天及潛艇的軍工先進(jìn)技術(shù)裝備。 ”朱建鋼介紹說，救生艙在設(shè)計(jì)時(shí)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，其中包括航天儲(chǔ)冰空調(diào)、氣流循環(huán)及控制技術(shù)、潛艇有毒、有害氣體處理及高防水密閉門等等。

????體驗(yàn)

????乘“方舟”像坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙

????救生艙的內(nèi)部究竟什么樣？躲在艙內(nèi)是什么感覺？記者決定到艙里體驗(yàn)一下。昨天上午，在工作人員的幫助下，記者打開厚重的圓形艙門進(jìn)入艙體，第一感覺像是在乘坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙一樣，空間稍顯局促。 “由于救生艙主要作用是在外界礦難極端環(huán)境下保障艙內(nèi)人員的基本生存條件，所以舒適并不是救生艙的第一考慮。 ”工作人員解釋說。

????艙體分為前中后三個(gè)部分。朱建鋼介紹說，這3個(gè)部分分別為過渡艙、生存艙和設(shè)備艙，“過渡艙儲(chǔ)存了氣瓶，有風(fēng)幕和噴淋，主要作用是礦難后隔絕礦上的有毒有害氣體，生存艙是避險(xiǎn)人員的生活區(qū)域，設(shè)備艙用來存放蓄冰空調(diào)和作為動(dòng)力用的壓縮空氣瓶等。 ”（記者 趙偉 通訊員 李政）