????青島銀川東路與海爾路路口上周五發(fā)生一起14車連環(huán)相撞事故，導(dǎo)致3人輕微受傷。早報報道了此消息后，事發(fā)路口的信號燈配時問題引起網(wǎng)友的熱議，昨天，記者從嶗山警方得知，他們將盡快調(diào)整信號燈，并將在事發(fā)路段周邊增設(shè)警示標(biāo)志。

????剎車失靈14輛車相撞

????上周五，載著一輛商務(wù)車的黃色拖車，沿銀川東路向東快速行駛到海爾路口處，與路口等候信號燈的車輛相撞，頂了一輛別克車后，又繼續(xù)向前沖出100多米，連撞七八輛車，最后頂著一輛奧迪車撞上前面的四五輛車才停下，導(dǎo)致14輛車連環(huán)撞。事后，記者了解到，拖車經(jīng)過大下坡時剎車失靈，司機原本也想避險，但車實在太重，才會撞上前方停下來等候信號的13輛車。經(jīng)過嶗山交警大隊調(diào)查，肇事車輛制動性不符合標(biāo)準(zhǔn)。

????事發(fā)路口信號燈錯亂

????這起事故引起很多網(wǎng)友的議論，有網(wǎng)友發(fā)帖指出，事發(fā)路口的信號燈配時有問題：“由銀川東路西向東，也就是下坡方向穿過海爾路的紅綠燈，綠燈從7秒開始閃到4秒，突然變紅燈，別小看這4秒，多少車輛到這里急剎。太危險了，紅燈變綠的時候，到1秒的時候突然停住，能停頓三四秒?！贝颂鹆撕芏嗑W(wǎng)友的響應(yīng)，還有網(wǎng)友說，類似這樣的交通信號燈，在青島其他路段也存在。

????昨天，記者驅(qū)車沿銀川東路西向東實地探訪，事發(fā)路口是一個大下坡，車速都很快，雖然路上有減速帶，但是很少有車輛會減速慢行，往往是到了路口才減速。記者在事發(fā)路口查看注意到，西向東的綠燈是26秒，變化到7秒時會突然閃到4秒。不但西向東信號燈設(shè)置如此，北向南的綠燈閃爍到47秒時，會突然變換到40秒，也存在著7秒的時間差。因為路口的信號燈配時出現(xiàn)混亂，讓很多司機一頭霧水，以致有時紅燈變綠了司機也不知該過還是停。

????昨天，嶗山交警大隊針對網(wǎng)友的質(zhì)疑作出解釋，稱網(wǎng)友反映的信號燈配時問題確實存在。海爾路與銀川東路每天早、晚車流量密集，因此此路口信號配時按照流量不同設(shè)置了早、晚高峰與平峰三個放行方案，不同方案在不同的時間段運行，順序為早高峰-平峰-晚高峰-平峰。在信號燈配時方案轉(zhuǎn)換后的5個周期內(nèi)，因不同的方案放行時間不同，所以倒計時芯片要重新計算新的放行時間，這就造成倒計時燈顯示的數(shù)字與實際時間不一致。針對這個問題，嶗山交警大隊已安排科研人員積極解決，同時也提醒駕駛員駕車時，注意觀察信號燈轉(zhuǎn)換，不要過分依賴倒計時顯示。

????限速減速監(jiān)控三管齊下

????嶗山交警大隊有關(guān)人士告訴記者，銀川東路（勁松七路至海爾路段）西向東方向為下坡路段，從勁松七路開始止于海爾路，全長1200米。勁松七路海拔80.5米，海爾路海拔15米，落差65.5米，坡度從西向東分別為37度、30度、33度，平均坡度32度。該路段雙向八車道，設(shè)有中心護欄。勁松七路、海爾路兩個路口均設(shè)有信號燈。

????記者了解到，除了今年剛發(fā)生的這起14車連撞事故外，該路口去年發(fā)生一起15輛車連環(huán)相撞事故，前年發(fā)生過一起6車連環(huán)撞事故?！半m然銀川東路限速50公里，但是很多車輛的速度都很快，尤其是一些中型以上客貨車，經(jīng)常會剎不住車?！泵窬榻B說，事故的碰撞點均位于銀川東路海爾路口西側(cè)下坡路段，靠近路口的位置，該路段遇有紅燈信號時等候車輛較多，肇事車輛均為中型以上的客貨車，多是由于車輛制動性能、車速過快及操作不當(dāng)問題，致使車輛失控導(dǎo)致事故發(fā)生。

????嶗山交警大隊已制定整治措施：在銀川路與勁松七路路口增設(shè)限速50公里標(biāo)志，設(shè)“前方測速、超速抓拍”標(biāo)志；在銀川路與勁松七路路口西側(cè)設(shè)“連續(xù)下坡、減速慢行”標(biāo)志；銀川路山東頭路路口西側(cè)設(shè)測速裝置，設(shè)高清監(jiān)控裝置，設(shè)前方“事故多發(fā)路段、減速慢行”標(biāo)志；在銀川路與勁松七路路口西側(cè)安裝或者噴涂強制減速設(shè)施；在銀川路與勁松七路路口東側(cè)設(shè)警示爆閃燈。嶗山交警大隊已經(jīng)將整改方案報告上級部門，待通過后即申請資金安裝。（記者 陳勇 通訊員 劉海青 曲鵬 楊杰）