市民講述地鐵2號線給生活帶來的影響

    復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)也是國內(nèi)首次使用。該系統(tǒng)在屏蔽門上方約500mm高的未封閉斷面設(shè)置可開啟的通風窗，使其在夏季空調(diào)季節(jié)關(guān)閉（完全按照“屏蔽門系統(tǒng)”運行）；而在其它季節(jié)開啟（利用列車運行的活塞效應(yīng)，強化車站的通風效果），即成為兼取兩種系統(tǒng)模式之長的一種新的通風空調(diào)系統(tǒng)模式—“復(fù)合式系統(tǒng)”。

    該復(fù)合式系統(tǒng)是針對青島

地區(qū)空調(diào)季節(jié)短、非空調(diào)季節(jié)長的氣候特點而“量身打造”，是在完全安全可靠的基礎(chǔ)上，結(jié)合閉式系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)的優(yōu)點所做出的新型節(jié)能技術(shù)方案，具有顯著節(jié)能的特點。

    2號線一期工程麥島站在國內(nèi)首次采用溫濕度獨立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是鑒于青島市夏季“溫度不高、濕度大”的氣候特點，是對常規(guī)空氣處理方式的變革，徹底顛覆了常規(guī)空調(diào)用低溫水同時處理室內(nèi)余熱、余濕的設(shè)計理念，以高溫冷水處理顯熱余熱，同時以基于鹽溶液為調(diào)濕介質(zhì)的新風機組調(diào)節(jié)空氣（新風）含濕量，一方面大大降低了能耗，另一方面可靈活適應(yīng)室內(nèi)熱濕比變化，實現(xiàn)了對溫度和濕度兩個參數(shù)的全面調(diào)節(jié)與控制，同時又可顯著提高室內(nèi)空氣品質(zhì)。

    “中字號”企業(yè)擔任建設(shè)重任

    我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速

    我市對地鐵建設(shè)一直高度重視，堅持聘請一流的人員進行設(shè)計、選擇一流的隊伍進行施工。

    作為青島市重點建設(shè)工程，青島地鐵于2009年開工建設(shè)地鐵3號線。在3號線建設(shè)穩(wěn)步有序推進的同時，2號線各項準備工作也在同步進行。今年8月16日，我市地鐵2號線一期工程可研報告獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)。隨后，來自全國多個城市的33名專家組成專家組，通過了《青島市地鐵2號線一期工程初步設(shè)計》專家審查，并完成了施工圖紙設(shè)計、各項招標工作。兩家“中字號”特大企業(yè)，也是世界500強企業(yè)，中國鐵建股份有限公司與中國中鐵股份有限公司中標，將負責2號線一期工程土建工程的建設(shè)。中國鐵建和中國中鐵兩大央企，技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富，是中國乃至全球最具實力，最具規(guī)模的特大綜合建設(shè)集團。青島市一直與中國鐵建、中國中鐵有著廣泛密切、富有成效的合作。中國鐵建、中國中鐵及設(shè)計、勘察、監(jiān)理等單位，將進一步發(fā)揮優(yōu)勢，加大投入，強化管理，精益求精，確保安全質(zhì)量，高水平完成2號線建設(shè)任務(wù)。

    當前，我市正在加快建設(shè)宜居幸?，F(xiàn)代化國際城市。為早日實現(xiàn)這一目標，我市將進一步完善市內(nèi)交通網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑立體交通格局，而軌道交通建設(shè)是其中重要一環(huán)，具有深遠意義。因此，加快軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)勢在必行。青島軌道交通建設(shè)也由此迎來全新的歷史性發(fā)展機遇。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）