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能經(jīng)得住兩輛車的拉扯
這張縫合而成的大船帆，整體抗拉力能有多大呢？1000磅！折合約454公斤?！拔覀?cè)?jīng)做過試驗(yàn)，用兩輛普通小轎車來拉扯船帆，如果兩車在加油門時(shí)能夠保持緩慢勻速狀態(tài)，船帆是拉扯不壞的。”托德坎寧翰說。
在車間內(nèi)有一個(gè)吊在房頂上的大鉤子，這個(gè)鉤子就是用來做拉力測(cè)試的。將帆船一角吊起，另外一角綴上規(guī)定重量的鐵塊，就能檢測(cè)船帆在拉力上合不合格了。由于這個(gè)船帆面積太大，在拉力測(cè)試上，還需要多花費(fèi)一些心思。
記者看到，大船帆的帆布類似我們見到的塑料布，呈乳白色，厚度跟一個(gè)被罩差不多。這看似單薄的“塑料布”，怎么能承受這么大的拉力呢？托德坎寧翰告訴記者，秘密就在于這些帆布都是碳纖維材料，具有很強(qiáng)的耐拉耐磨性能。
掛起來可帶動(dòng)貨輪前行
這樣一張大船帆，要用在多大的船上呢？托德坎寧翰說，這張大船帆是為澳大利亞一家帆船廠制作的，它將被用在一艘長(zhǎng)100多米的雙體帆船上。在交談中，托德坎寧翰告訴記者，這張船帆雖然算不上世界最大，但卻是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的。記者了解到，當(dāng)前世界上最大的船帆面積為5000平方米，懸掛在一艘150米長(zhǎng)的帆船上。
大船帆在風(fēng)力的作用下能有多大動(dòng)力，托德坎寧翰說，這跟帆船手操作有關(guān)，操作得好，船就跑得快，如果將這張大船帆掛在船體上，足以驅(qū)動(dòng)一艘中型貨輪。（記者 楊海濤）
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