美軍艦載機(jī)鉤住阻攔索

    裝置

    要拉住幾十噸戰(zhàn)機(jī)

    對(duì)阻攔索要求很高

    戰(zhàn)機(jī)降落到只有幾百米的甲板上還要迅速停下來(lái)，就需要阻攔裝置。現(xiàn)代航母一般都有4條阻攔索，美軍的一些最新型號(hào)航母阻攔索數(shù)量已經(jīng)降到了3條。這些阻攔索，要拉住幾十噸全速飛行的戰(zhàn)機(jī)，對(duì)于阻攔索質(zhì)量、戰(zhàn)機(jī)結(jié)構(gòu)、飛行員反應(yīng)都有很高的要求。美軍F-35C前些時(shí)候暴露出的問(wèn)題就是飛機(jī)尾鉤很難鉤住

    除了阻攔索，航母阻攔裝置還包括阻攔網(wǎng)。但阻攔網(wǎng)一般情況不用，只有一些緊急情況，例如起落架出現(xiàn)故障，才會(huì)使用。對(duì)于那些鉤不上阻攔索的戰(zhàn)機(jī)，只有迅速加大油門(mén)立即復(fù)飛。

    一些國(guó)家在航母降落實(shí)驗(yàn)的初始階段，往往使用接觸-起飛的方式來(lái)讓飛行員逐漸找到降落的感覺(jué)。但這種模擬感覺(jué)代替不了成功著艦對(duì)飛行員產(chǎn)生的巨大心理沖擊意義。即使艦載機(jī)成功起飛和降落，這也僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。但我們相信中國(guó)航母艦載機(jī)能夠后來(lái)居上，完成保衛(wèi)我國(guó)海洋權(quán)益的使命。