吳勝武微博截圖

　　昨天一早，寧波海曙區(qū)區(qū)長吳勝武發(fā)了一條微博說：“試驗一下，今天想去上海一趟，有沒有順風(fēng)車好搭一下。”

　　不久，吳勝武在微博上補充說：“需要兩個人的位置，午飯后出發(fā)的，分擔(dān)油費和過路費！”

　　區(qū)長想搭車，你愿意載么？

　　吳勝武是寧波當(dāng)?shù)貥O力推動政務(wù)微博發(fā)展的官員之一，其個人微博擁有粉絲24萬多，發(fā)布微博數(shù)量3000多條。

　　在當(dāng)?shù)兀簧倬W(wǎng)民遇到事情，會直接

@經(jīng)過認(rèn)證的區(qū)長“吳勝武007”，而他也會盡力去幫助解決。

　　昨天他這兩條微博很快引起了網(wǎng)友熱議，大家對此褒貶不一。

　　網(wǎng)友“海曙樓”評論說：節(jié)約能源、微群交友、了解民情[給力]。

　　署名“陳_榮cx”的網(wǎng)友一針見血地說：區(qū)長，我覺得下面會有“專車”來接送你，試驗無意義。

　　還有網(wǎng)友問，區(qū)長的公車哪里去了呢？

　　網(wǎng)友“歐本陳明”猜測：周末可能是私事出行，不想用公車，想法好，但環(huán)境不支持啊。

　　一名網(wǎng)友留言：支持你的，只要不上班的時候，你跟我們一樣都是普通老百姓。

　　有網(wǎng)友開玩笑說：要是遇到運管，這個事情可就說不清楚了。

　　記者注意到，8點30分左右，吳勝武發(fā)布的第一條微博被刪除了。之前這條微博被轉(zhuǎn)發(fā)40多次，評論50多條。

　　吳勝武為何要刪掉這條微博，去上海有沒有搭到順風(fēng)車？昨天下午記者多次致電吳勝武工作手機(jī)，但手機(jī)一直處于“來電提醒”狀態(tài)。

　　專家解讀：

　　官員微博求搭車是否在作秀？

　　區(qū)長求搭車，為何會引發(fā)網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注？昨天，浙江大學(xué)公共管理學(xué)院政治學(xué)與行政管理系教授郎友興評論說：

　　網(wǎng)友的說法，全部是建立在猜測的基礎(chǔ)之上的，問題的根本不在這個上面。

　　網(wǎng)友關(guān)注的是在當(dāng)下的政治社會環(huán)境下，政府官員是否做到了公務(wù)與私事分開，能否做到私事不用公車，在當(dāng)下公車私用仍然較為普遍的情況下，民眾的期待其實很低。

　　其實，區(qū)長因私要去上海，完全可以自己開車，或者坐大巴。沒有必要把私人的生活選擇放在公共輿論中來討論，從這個角度來說，他發(fā)微博求搭車帶有作秀的嫌疑。

　　實際上官員是否低碳出行是民眾次要關(guān)注的，民眾最為關(guān)注的是公共資源是否被官員私人行為所利用或者消耗。

　　質(zhì)疑區(qū)長作秀是因為習(xí)慣官員“額外占有”

　　浙江大學(xué)公共管理學(xué)院政治學(xué)與行政管理系教授張國清：

　　區(qū)長在地方上已經(jīng)是不小的官了，區(qū)長的身份決定了他不是普通市民，從善意的角度來說，他可以說是不錯的干部。在他權(quán)力范圍之內(nèi)，搞輛車去上海，其實很容易的，但他沒有這樣做。

　　另一個層面，區(qū)長也有普通市民的身份，也有需要幫助的時候，也可能他自己不會開車，或者是想走近民間，與普通人進(jìn)行交流。

　　我認(rèn)為網(wǎng)友對此事的解讀有點復(fù)雜化。這種復(fù)雜化解讀本身就折射了一種社會觀念社會對官員的額外占有已經(jīng)習(xí)以為常，官員如果不去“額外占有”，大家反而不適應(yīng)了。