早報(bào)訊 一站進(jìn)出變成兩路并進(jìn),交通卡口問(wèn)題將不復(fù)存在。昨日,記者從市高管處了解到,被網(wǎng)友戲稱(chēng)為青島“最堵收費(fèi)站”的管家樓收費(fèi)站遷移工程昨日通過(guò)交工驗(yàn)收,新收費(fèi)站在管家樓收費(fèi)站原址上分別北遷3公里和西遷5.5公里,新建成黃島收費(fèi)站和黃島西收費(fèi)站,新建成收費(fèi)站開(kāi)始試運(yùn)行,原管家樓收費(fèi)站停止收費(fèi)。據(jù)悉,收費(fèi)通道由原先的11個(gè)增加到27個(gè),可有效分流過(guò)往車(chē)輛,交通擁堵問(wèn)題得以緩
車(chē)輛不用再排長(zhǎng)龍
昨日,記者駕車(chē)經(jīng)過(guò)原管家樓收費(fèi)站時(shí)發(fā)現(xiàn),該站已停止收費(fèi),雖然還沒(méi)拆除,由于經(jīng)過(guò)車(chē)輛無(wú)須在此處繳費(fèi),大量車(chē)輛可快速通過(guò),原先車(chē)輛排成長(zhǎng)龍的現(xiàn)象已經(jīng)消失。
通過(guò)該收費(fèi)站后,沿著青島前灣港1號(hào)疏港高速公路往北行駛約3公里,就是新建成的黃島收費(fèi)站,此時(shí)收費(fèi)站已試通車(chē),通過(guò)交工驗(yàn)收后,該收費(fèi)站已成功接入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。記者看到,新建成的主線收費(fèi)站廣場(chǎng)十分寬敞,足有83.5米寬,設(shè)置了15個(gè)收費(fèi)通道,其中5條入口車(chē)道、10條出口車(chē)道,內(nèi)側(cè)還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一對(duì)ETC車(chē)道,此外增設(shè)了8個(gè)復(fù)式收費(fèi)亭,過(guò)往車(chē)輛到達(dá)收費(fèi)站后,可以很快分流駛?cè)氩煌氖召M(fèi)通道,通行速度明顯加快,沒(méi)有出現(xiàn)原管家樓收費(fèi)站常見(jiàn)的堵車(chē)現(xiàn)象。
新收費(fèi)站開(kāi)始通車(chē)
隨后記者駕車(chē)駛向前灣港2號(hào)疏港高速公路上新建成的黃島西收費(fèi)站,與黃島主線收費(fèi)站相比,此站規(guī)模要小一些,收費(fèi)廣場(chǎng)寬67.3米,有12個(gè)收費(fèi)通道,包括4條入口車(chē)道、8條出口車(chē)道,包括內(nèi)側(cè)一對(duì)ETC車(chē)道,增設(shè)復(fù)式收費(fèi)亭6個(gè)。由于大部分車(chē)輛經(jīng)由黃島收費(fèi)站主線收費(fèi)站上了高速,而經(jīng)由黃島西收費(fèi)站的車(chē)輛相對(duì)少一些,車(chē)流更加順暢,相比于原管家樓收費(fèi)站的11條通道,非主線站的黃島西收費(fèi)站就有12個(gè)收費(fèi)通道,相比而言可是敞亮多了。
據(jù)悉,建成后的黃島西收費(fèi)站隸屬青島市高速公路管理處管理,黃島收費(fèi)站隸屬山東高速集團(tuán)管理。
進(jìn)出黃島大大提速
據(jù)原管家樓收費(fèi)站站長(zhǎng)陳達(dá)坤介紹,兩處新收費(fèi)站建成后,從前灣港區(qū)駛出的貨車(chē)將直接經(jīng)由前灣港2號(hào)疏港高速,通過(guò)冷家溝社區(qū)附近的黃島西收費(fèi)站,駛向同三高速。從青島膠州灣高速、青島膠州灣大橋、青蘭高速駛向開(kāi)發(fā)區(qū)的車(chē)輛,可經(jīng)由管家洼社區(qū)附近的黃島收費(fèi)站進(jìn)行結(jié)算?!斑@樣進(jìn)出開(kāi)發(fā)區(qū)的車(chē)流就將分離開(kāi)來(lái),不會(huì)在局部形成擁堵。”陳達(dá)坤認(rèn)為,新建的兩處收費(fèi)站經(jīng)過(guò)拓寬、改造,增加了一倍多的收費(fèi)通道,這也增加了通行能力,對(duì)疏解目前管家樓收費(fèi)站附近的車(chē)流,會(huì)有很大的作用。
陳達(dá)坤介紹,昨天一天試通車(chē)的黃島收費(fèi)站出口車(chē)輛8900余輛,入口車(chē)輛8100余輛,總流量約1.7萬(wàn)輛,與此前原管家樓收費(fèi)站的通行量基本持平,如果再加上黃島西收費(fèi)站,車(chē)流量可能要高于以前了。(記者 吳帥 通訊員 王增 攝影報(bào)道)