嵩山隧道北孔正在封閉施工。

????25日，青島開發(fā)區(qū)市政公用局開始對嵩山隧道進行全面改造，施工采取單孔施工方式，預計將于明年上半年完工。據(jù)悉，2005年建成通車的嵩山隧道是青島市首條城市隧道，由于車流量較大，經(jīng)過7年的運行，如今已經(jīng)傷痕累累，給過往車輛造成諸多不便。

????運營7年，城市隧道傷痕累累

????25日，記者在嵩山隧道入口處看到，路面坑坑洼洼，隧道內(nèi)的光線非常暗。隧道北

側(cè)洞口已經(jīng)封閉，工作人員正在施工，過往車輛只能通過南側(cè)洞口進出，車速非常緩慢。

????作為青島開發(fā)區(qū)南城區(qū)東西主干道嘉陵江路的重要組成部分，嵩山隧道自2005年建成通車后，承載了薛家島片區(qū)主要的工程運輸壓力。

????“嵩山隧道開通后，車流量一直非常大，而且很多載有鋼筋、水泥、混凝土的工程車也從這里走，對路面的破壞很嚴重?！鼻鄭u開發(fā)區(qū)市政公用局工作人員告訴記者。

????膠州灣隧道開通之后，青島開發(fā)區(qū)黃島街道、辛安街道、柳花泊街道、紅石崖街道的車輛以及很多外地車輛迅速涌來，嵩山隧道更是承受著前所未有的壓力。

????急劇增加的車流量，使這座年輕的城市隧道傷痕累累，內(nèi)部多處存在縱縫、橫縫，局部墻體出現(xiàn)坑槽、沉陷，隧道內(nèi)的瀝青路面出現(xiàn)了很多坑洼，雙孔鈉燈亮度衰減，部分燈具損壞，造成隧道內(nèi)亮度不足，給往來的車輛造成了很大的困擾。

????預計明年上半年完成改造

????記者從青島開發(fā)區(qū)市政公用局獲悉，從25日開始，嵩山隧道將進行全面改造。主要包括路面翻建、隧道內(nèi)地下水害治理、補植隧道出入口綠化、隧道內(nèi)裝飾、更換隧道內(nèi)照明設備等工程內(nèi)容。

????據(jù)青島開發(fā)區(qū)市政公用局工作人員介紹，對路面的改造將采用三層瀝青面層，最上層采用SMA改性瀝青，行車噪音更小，路面耐磨，抗車轍性能、高溫穩(wěn)定性均得到提高；隧道內(nèi)壁采用三米搪瓷鋼板進行裝飾，配合LED照明設備提升隧道內(nèi)亮度，隧道內(nèi)照明在亮度提升的基礎上更節(jié)能，各段漸變亮度設計給人更舒適的感受；隧道出入口綠化補植，提升綠化品種，給居民出行帶來全新的視覺享受。

????據(jù)悉，根據(jù)工期計劃，充分考慮氣候因素給施工帶來的影響，預計年內(nèi)將完成破損嚴重的隧道北孔改造，其它工程內(nèi)容明年實施，預計明年上半年全部完工。

????嵩山隧道是去輪渡的捷徑

????據(jù)悉，位于青島開發(fā)區(qū)嘉陵江路的嵩山隧道單線全長500米，洞高7米，寬10.97米，2003年4月30日動工。隧道設計為南北兩洞，雙向4車道，其中隧道內(nèi)行車道寬8.5米，行車方向右側(cè)設1.5米寬的人行道。南北兩洞分別于2003年10月27日和12月1日貫通后，于2005年1月1日正式通車，成為青島市首條城市隧道。

????嵩山隧道的開通，給周邊市民帶來不少便利。家住武夷山路與嘉陵江路交叉口處的劉先生多年來一直往返于青黃之間，在膠州灣隧道開通之前，劉先生每周都要到薛家島碼頭乘坐輪渡。而要從家乘車到薛家島輪渡碼頭，就必須繞道武夷山路、長江中路、長江東路。嵩山隧道開通后，劉先生直接從嘉陵江路經(jīng)過嵩山隧道就可到達薛家島碼頭，原本需要半個小時以上的車程僅需十幾分鐘就可以到達。（記者　潘旭業(yè)　通訊員　程志強）