瓦良格號

　　艦載機(jī)起降是關(guān)鍵

　　航母建造的快慢與一國的軍工技術(shù)水平有很大關(guān)系，也和技術(shù)的熟練程度有關(guān)。同樣級別的航母，制造第一艘所用時間一般也會較之后的航母要長。但每艘航母需要經(jīng)歷的考驗是一樣的。

　　“航母試航主要包括航行試驗和航空試驗?！崩罱苷f。航行試驗主要是驗證航行的品質(zhì)，同時也是為在實際航行中發(fā)現(xiàn)可能存在的問題。航母是否存在設(shè)計問題，能否抵擋海上風(fēng)浪的影響，是否具備服役條件……試航中所獲得的數(shù)據(jù)是航母改進(jìn)提高的關(guān)鍵所在，對航母生存能力、作戰(zhàn)能力的發(fā)展和提高具有重要作用?！巴吡几瘛睅状魏Ｔ嚩际遣捎猛洗先氲街付êＳ蜻M(jìn)行訓(xùn)練，并無確切消息證明其使用了何種動力系統(tǒng)。動力是航空母艦的腿，驅(qū)動力量優(yōu)良與否，直接影響著航母的航程和航速。最優(yōu)動力系統(tǒng)是否得到解決？即使解決了，動力系統(tǒng)的試驗也需假以時日。

　　而航空試驗更重要?！昂娇漳概炂鋵嵕褪恰娇铡汀概灐慕M合，沒有強(qiáng)大的艦載機(jī)，就難以成為航母。”李杰說，因此，能否完成戰(zhàn)機(jī)和航母的密切配合，艦載機(jī)的起降訓(xùn)練顯然十分重要。它主要包括艦載機(jī)接近航母試驗、艦載機(jī)著陸模擬試驗、著艦試驗、起飛試驗和艦載機(jī)載重試驗等。

　　“其實就是對艦面航空設(shè)施能否和艦載機(jī)匹配進(jìn)行各種試驗”。軍事專家尹卓說，比如，航母上的攔阻索，能否與艦載機(jī)匹配，成功輔助其降落；艦面彈射器能否控制好各種力量，彈射不同重量的飛機(jī)；還有甲板的長度，是否符合飛機(jī)起飛降落的要求，是否要進(jìn)行改進(jìn)……這些都需要在海試中檢測?！耙驗椋a頭上凈空條件不夠，在那里起降會對艦載機(jī)構(gòu)成威脅?！币空f。

　　各航母大國也對航空試驗極為重視。為實現(xiàn)真正完美的戰(zhàn)斗起降，蘇-27K完成了80次飛行驗收，米格－29K完成了74次著艦試驗和13次試飛驗收。法國“戴高樂”號通過海試就發(fā)現(xiàn)了很多設(shè)計不合理的地方，而將飛行甲板加長4米。

　　此外，人的因素也是艦載機(jī)的關(guān)鍵。美國智庫詹姆斯敦基金會認(rèn)為，航母執(zhí)行任務(wù)很大程度上依賴海上的空中力量，而艦載機(jī)飛行員在順利完成航母上起飛和降落之前，需要進(jìn)行長期的訓(xùn)練。各國往往采用“先陸地后海上”的方式進(jìn)行訓(xùn)練。美國擁有大批艦載機(jī)飛行員，有眾多地面基地和十余艘航母可供進(jìn)行起降訓(xùn)練，還有一套海軍官兵成熟的訓(xùn)練模式，在航母建造期，他們就開始跟班作業(yè)，但即使如此，美國航母服役后仍然需要在兩三年內(nèi)才能形成戰(zhàn)斗力。（據(jù)南方日報）