昨天晚上10點鐘，青島地鐵五四廣場站西區(qū)施工現(xiàn)場，四臺混凝土泵車同時啟動，將已經(jīng)攪拌好的混凝土漿澆筑在頂板模板上。西區(qū)頂板共分五段澆筑，這是第一段頂板，澆筑完成后，將為后續(xù)的4段頂板施工提供工作面，加快該區(qū)頂板施工進度，為五四廣場周邊二、三期調(diào)流提供條件。

　　據(jù)負責五四廣場站施工的中鐵二十局集團青島項目部書記獨成錄介紹，五四廣場站位于香港中路與山東路交會口正下方，沿香港中路呈東西向布置。該站是二、三號線換乘站，為地下雙層島式車站，是目前國內(nèi)最大的地鐵同層換乘車站，采用分期蓋挖半逆作法施工，期間將進行四次調(diào)流。此次第一塊頂板澆筑的體積將達到1500立方米，需要持續(xù)不間斷澆筑16個小時。

　　記者在現(xiàn)場看到，正在澆筑的頂板厚度1米，跨度8米，設計為大體積防水混凝土。澆筑時采用縱向分段，豎向分層，水平推進的施工方法，確?；炷翝仓|(zhì)量。獨成錄告訴記者，為保證施工安全，施工時要嚴格控制混凝土分層厚度，每層厚度控制在30cm-50cm，確保振搗質(zhì)量，保證混凝土內(nèi)實外美。每車混凝土入模前要安排專人檢測混凝土塌落度、溫度，入模溫度要控制在30攝氏度以下。施工后還要安排專人用專用的測溫監(jiān)控設備測溫，及時覆蓋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。同時還要嚴格控制混凝土表面與大氣的溫差，及混凝土內(nèi)部與混凝土表面溫差。待混凝土內(nèi)、外溫差達到規(guī)范要求后才能拆模。

　　據(jù)了解，目前車站山東路以東大部分土方已經(jīng)回填至設計標高，少部分也填至市政管線地面標高，現(xiàn)在正進行管線預埋。待東區(qū)、西區(qū)頂板澆筑全部完成，即可進行二期、三期調(diào)流。（記者 李曉寒）