隧道公交改流水發(fā)車(chē)

　　面對(duì)如此眾多的客流，隧道公交車(chē)的壓力非常大。調(diào)度人員告訴記者，隧道1路車(chē)在4月4日的運(yùn)客量在5萬(wàn)人到6萬(wàn)人之間，而平時(shí)每天的運(yùn)客量也就是在3萬(wàn)人左右。隧道2路、隧道5路、隧道6路的客流量也不小，“4月4日是三天來(lái)的高峰，一個(gè)是天氣好來(lái)游玩的人多了，另外一個(gè)是因?yàn)榧倨谧詈笠惶欤祷氐某丝图小！彼淼?路、2路、5路、6路公交車(chē)三天下來(lái)運(yùn)客量大約為20萬(wàn)人。因?yàn)樘崆邦A(yù)計(jì)到了這種情況，所以隧道公交230多名公交司機(jī)放棄休息，加班加點(diǎn)工作，假期末兩天還抽調(diào)了3輛隧道2路公交車(chē)支援隧道1路。此外，隧道公交發(fā)車(chē)時(shí)間也做了調(diào)整，“原來(lái)隧道公交都是固定時(shí)間發(fā)車(chē)的，現(xiàn)在全都改成流水線(xiàn)發(fā)車(chē)了，發(fā)車(chē)間隔最小的時(shí)候變成了一分鐘。 ” 記者宋新華