????28日中午12時(shí)許,一艘途經(jīng)東營海域的運(yùn)砂船失控遇險(xiǎn),船上有7名船員。海事部門實(shí)施救援時(shí),4名船員堅(jiān)持不棄船,令救援工作一度陷入僵局。直至29日上午11時(shí),才將船員全部救出。原本只要2小時(shí)的救援竟用了23小時(shí)。

????28日12時(shí)20分,東營市海上搜救中心值班員接到海上救援報(bào)告:一艘濟(jì)寧籍運(yùn)砂船“萬航6”輪走錨失控遇險(xiǎn),船上共有7名船員,請(qǐng)求緊急救援。

????海事部門一方面協(xié)調(diào)“勝利262”輪、“勝利292”輪等附近作業(yè)船舶前往救助,另一方面聯(lián)系協(xié)調(diào)北海救助局第一飛行隊(duì)專業(yè)救助直升機(jī)前往事發(fā)地點(diǎn)救助。

????13時(shí)36分,北海救助局搜救直升機(jī)“B-7312”從蓬萊機(jī)場起飛趕往船舶遇險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行救援。

????搜救直升機(jī)到達(dá)“萬航6”所在海域后,馬上展開救援。剛開始,“萬航6”輪上船員同意棄船登機(jī)并關(guān)閉了船舶所有油路、電路。但是隨后船員在船東的指示下出現(xiàn)反復(fù),拒絕登機(jī),救援人員多次通過電話與船員聯(lián)系,但最終只有3名船員同意登機(jī)。救助直升機(jī)在船舶上方盤旋將近40分鐘,因油料限制,被迫載3名船員返航。

????救援船舶也因風(fēng)浪太大無法前行,被迫返航避風(fēng)。此后,救援人員又多次和船員取得聯(lián)系,但船上船員仍然堅(jiān)持不棄船。

????28日17時(shí)許,搜救中心接到“萬航6”報(bào)告:船舶失控,隨風(fēng)浪漂移觸碰進(jìn)海堤壩擱淺,船舶貨艙破損進(jìn)水。海事搜救人員又組織陸上救助隊(duì)攜帶救援器材趕往附近海岸實(shí)施陸地救援,但因進(jìn)海堤壩被海水淹沒,救援隊(duì)無法靠近,只好返回。

????29日5:20,海事執(zhí)法人員擬再次協(xié)調(diào)救助直升機(jī)展開救助,并勸說“萬航6”船東與船員配合救援,但船上人員依然表態(tài)不接受救援。隨后,海事搜救人員再次組織陸上救援隊(duì)前往現(xiàn)場進(jìn)行救援,因堤壩被海水淹沒,行進(jìn)困難,到11時(shí)許,才將4名船員安全救下。此時(shí),離事發(fā)已過了23小時(shí)。

????苦口婆心的　救援經(jīng)常有

????經(jīng)過了23小時(shí)的艱難救援,7名遇險(xiǎn)人員全部獲救,這也讓忙了一天一夜的搜救人員長舒了一口氣。

????一位參與救援的工作人員告訴記者,他們進(jìn)行海上救援時(shí),一些遇險(xiǎn)的船員經(jīng)常存在僥幸心理,覺得沒事,希望能連船一起保住,這樣往往會(huì)錯(cuò)過最佳的救援時(shí)機(jī)。不僅會(huì)浪費(fèi)大量的人力和物力,而且一旦發(fā)生意外,后果不堪設(shè)想。

????救援人員經(jīng)常要苦口婆心地勸說遇險(xiǎn)人員接受救助。比如在這次救援中,原本兩個(gè)小時(shí)就可成功結(jié)束的救援,因船員堅(jiān)持保船和淡薄的安全意識(shí),致使這次救援變成了23小時(shí)的艱難營救。