繼航空煤油價(jià)改后，新成品油定價(jià)機(jī)制也正呼之欲出。前天，有媒體引述有關(guān)人士的話稱，新成品油定價(jià)機(jī)制除包括縮短調(diào)價(jià)周期、加快調(diào)價(jià)頻率及調(diào)整掛靠油種外，三大石油公司也將擁有適度成品油調(diào)價(jià)權(quán)。分析人士認(rèn)為，曝光的機(jī)制仍有完善空間，包括補(bǔ)貼、監(jiān)管等問題，并建議試點(diǎn)下放調(diào)價(jià)權(quán)。

　　變化

　　或有條件下放調(diào)價(jià)權(quán)限

　　"當(dāng)國際油價(jià)在一定價(jià)格區(qū)間內(nèi)波動(dòng)時(shí)，有關(guān)部門將不再就每次調(diào)價(jià)下發(fā)通知，而是可能由三

　　消息人士還介紹，在40~130美元/桶區(qū)間內(nèi)，當(dāng)國內(nèi)油價(jià)滿足下調(diào)條件時(shí)，三大石油公司要在第一時(shí)間下調(diào)油價(jià)；當(dāng)滿足上調(diào)條件時(shí)，三大石油公司可根據(jù)情況，選擇不上調(diào)油價(jià)或在最高限價(jià)內(nèi)適度上調(diào)。

　　該人士稱，三大石油公司獲得的僅僅是公布權(quán)或適度調(diào)價(jià)權(quán)，發(fā)改委仍將保留最終調(diào)價(jià)權(quán)。

　　此外，調(diào)價(jià)周期縮短為10個(gè)工作日計(jì)價(jià)周期，增加WTI（美國西得克薩斯輕質(zhì)原油）作為新的掛靠油種等。

　　消息人士還認(rèn)為，后期成品油定價(jià)公式將趨于透明，相關(guān)細(xì)則或?qū)⒐肌?/p>

　　影響

　　民營油企面臨更大挑戰(zhàn)

　　對于前天被曝光的新成品油定價(jià)機(jī)制，分析人士認(rèn)為具有利弊兩面。

　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，這將使國內(nèi)成品油定價(jià)向市場化進(jìn)一步邁進(jìn)?？s短調(diào)價(jià)時(shí)間，加快調(diào)價(jià)頻率，國內(nèi)成品油價(jià)將不會(huì)再有大幅落后國際的情況出現(xiàn)，煉油企業(yè)也將減少虧損。新的機(jī)制可以更好地平衡國內(nèi)資源，杜絕囤油、摒棄投機(jī)以及減少走私、遠(yuǎn)離油荒。

　　對于消費(fèi)者而言，增加WTI掛靠油種，更容易理解和接受油價(jià)的變動(dòng)情況，為"三桶油"和發(fā)改委減少調(diào)價(jià)的輿論壓力。

　　然而，陳晴提出，新定價(jià)機(jī)制將讓高耗能企業(yè)和民營油企面臨更大挑戰(zhàn)。"調(diào)價(jià)頻率的加快，將使得企業(yè)對油價(jià)的變動(dòng)更為敏感，高油耗企業(yè)增加庫存儲(chǔ)備時(shí)難度將有加大，企業(yè)利潤將被壓縮。"陳晴舉例稱，物流運(yùn)輸類企業(yè)運(yùn)價(jià)成本的變動(dòng)也將增多，企業(yè)自身需要消化一部分來自油價(jià)變化所產(chǎn)生的成本，企業(yè)的利潤因此會(huì)受到壓縮。"增加的這部分成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。"

　　對于民營企業(yè)而言，在沒有油源，也沒有定價(jià)話語權(quán)的情況下，利潤更加不保，生存也將更加困難。

　　建議

　　先在個(gè)別地區(qū)試點(diǎn)

　　陳晴認(rèn)為，改革也需完善相應(yīng)的配套機(jī)制，包括補(bǔ)貼、監(jiān)管，并過渡推進(jìn)。

　　"雖然只是調(diào)價(jià)權(quán)限有條件的下放，但是這也是開天辟地的第一次，或許發(fā)改委可以先在個(gè)別地區(qū)試點(diǎn)一下，有過渡地完成此次改革。"陳晴說，還應(yīng)完善下游補(bǔ)貼機(jī)制，降低調(diào)價(jià)對通脹帶來的沖擊。

　　此外，若下放調(diào)價(jià)權(quán)，也應(yīng)加強(qiáng)對石油公司的監(jiān)管力度，防止三大石油公司在調(diào)價(jià)時(shí)過多考慮自身的利益，而忽略消費(fèi)者或是市場的承受能力。