“我在海里泡了兩個多小時”

　　記者昨獨家專訪“東方日出號”獲救朝鮮船員

　　“撞我們的大船像山一樣大”、“我在海里泡了兩個多小時”……昨晚，本報擅長朝鮮語的記者獨家專訪了獲救船員韓哲龍、任相哲、李世鎮(zhèn)和崔東俊，四人都來自平壤。

　　“當時海上風浪不小，我們的船排水量4100噸，拉了一船煤。在二號錨地停后準備拋錨。 ”李世鎮(zhèn)和崔東俊當時站在甲板上，韓哲龍和任相哲則在船艙內。

　　海上油污如何處理？

　　昨日，記者在出事海域看到，事故海域出現(xiàn)少量油污，油污帶呈帶形分布，寬約20多米，長約500多米。海事部門已設置圍油欄800米，并組織9條清污船清污作業(yè)。據(jù)相關專家初步預計，海上油污需要3至5天徹底清理干凈。

　　煤炭沉海是否污染？

　　“東方日出號”的4000噸煤炭隨著沉船一起墜入海底，是否產生污染？昨晚，山東科技大學地質學院副院長施龍青表示，煤炭的化學性能非常穩(wěn)定，不會對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響。在日本，從外國購買大量煤炭后，都是儲存在海底，這樣可以防止煤炭氧化。

　　搜救黃金時間已過？

　　記者了解到，海上事故發(fā)生后的72小時是搜救黃金時間。由于海水溫度低于人體溫度，落水人員的熱量會很快被海水吸收掉；正常人在0攝氏度的海水中15分鐘即會失去知覺，在20攝氏度海水中普通人一般僅能存活16小時20分鐘。隨著搜救黃金時間逐漸流逝，失蹤人員生還希望渺茫。

　　漂來什么就抓什么

　　記者：你們現(xiàn)在身體感覺怎么樣？

　　李世鎮(zhèn)：剛被救上船時渾身很冷，手腳一直發(fā)抖，現(xiàn)在好了。

　　記者：事發(fā)時你們在做什么？

　　李世鎮(zhèn)：當時我和崔東俊都在甲板上，船正準備入港剛剛停下，我們正準備聽船長的命令拋錨，結果突然一下船翻了。

　　記者：你們在海水里待了多久？

　　李世鎮(zhèn)：船翻了以后，我和崔東俊一直在水里撲棱，艦橋被撞碎了，不少零件呼啦啦地落到了水里，為了節(jié)省體力，附近漂過來什么我們就趴在什么上面。當時海上風浪比較大，我們在水里泡了差不多兩個小時。后來被趕到的中國船員拉上了船。他們看我的鞋子沒有了，就把自己的鞋給了我。

　　記者：有三名傷重的朝鮮船員被送到了醫(yī)院，一個已經不幸去世了，你們知道嗎？

　　崔東俊：知道了。我們是生死兄弟，雖然只上船一年多，但我們同甘共苦，干活時一起喊號子。我們船長也沒上來。我們被救的九個人除了射燈員和通信長外，都是普通船員。希望能找到他們，和我們一起回家。