昨天是國(guó)慶長(zhǎng)假第二天，青島隧道公交再次迎來(lái)客流高峰

　　當(dāng)天上午10時(shí)許，韓師傅駕車(chē)從青島天泰體育場(chǎng)開(kāi)往薛家島樞紐站，剛出隧道口，就遇到了交警部門(mén)的檢查。韓師傅的車(chē)超載30%，被處罰款200元、扣2分。

　　韓師傅對(duì)此事很是想不通，他說(shuō)：“我干了13年的公交車(chē)司機(jī)了，超載被處罰還是第一次碰上。 ”據(jù)了解，昨天被罰的隧道公交車(chē)還不止這一輛。

　　拒載乘客會(huì)遭投訴

　　韓師傅稱，自己并不清楚當(dāng)時(shí)車(chē)上拉了多少乘客，但除了坐著的乘客，過(guò)道里還有不少站著的乘客。不過(guò)，與剛開(kāi)通時(shí)的火爆情況相比，韓師傅稱昨日的人數(shù)較當(dāng)時(shí)肯定要少。據(jù)了解，隧道2路線目前所使用的公交車(chē)，大多車(chē)體寬大，核載人數(shù)約在50人左右。 “如果按照核載人數(shù)來(lái)的話，早晚高峰期間很多公交車(chē)都屬超載。 ”

　　按照公交集團(tuán)的相關(guān)規(guī)定，公交司機(jī)不得拒載。如果乘客投訴公交司機(jī)拒載，經(jīng)核查屬實(shí)該司機(jī)將被停班學(xué)習(xí)一天并罰款。而實(shí)際情況中，乘客是否上公交車(chē)，并不會(huì)考慮到自己上車(chē)后是否會(huì)超過(guò)核定載客人數(shù)。在公交車(chē)上仍有站立空間的情況下，絕大多數(shù)乘客都會(huì)選擇上車(chē)。記者隨機(jī)調(diào)查了20位市民，如果車(chē)上在有空間的前提下司機(jī)拒絕乘客上車(chē)，20名市民全部表示會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行投訴。

　　隧道特殊要確保安全

　　隧道交警方面的負(fù)責(zé)人昨天晚上告訴記者，當(dāng)天的執(zhí)法活動(dòng)，并非單獨(dú)針對(duì)公交車(chē)進(jìn)行。不過(guò)，公交車(chē)卻是當(dāng)天所檢查的車(chē)輛中，超載情況較為嚴(yán)重的一個(gè)群體。該負(fù)責(zé)人表示，海底隧道有其特殊性，對(duì)安全的要求較高，而公交車(chē)經(jīng)常存在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)核定載客人數(shù)的情況。為了保證安全，他們才對(duì)公交車(chē)給予檢查。 “公交公司應(yīng)該預(yù)想到國(guó)慶期間的客流高峰，從其他地區(qū)調(diào)集車(chē)輛過(guò)來(lái)支援，而不是非要等到車(chē)門(mén)都關(guān)不上了才發(fā)車(chē)。 ”

　　想加車(chē)但掛不上牌

　　公交海底隧道路隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，昨天客流比國(guó)慶節(jié)當(dāng)天還火爆，全天運(yùn)送乘客數(shù)突破5萬(wàn)，共發(fā)送了預(yù)計(jì)300多個(gè)班次，以5萬(wàn)客流計(jì)算，每輛公交車(chē)每次運(yùn)送的人數(shù)約在90人左右。 “來(lái)一輛發(fā)一輛，停車(chē)場(chǎng)里根本沒(méi)有閑著的車(chē)。 ”公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，他們也考慮到要調(diào)集車(chē)輛支援隧道路隊(duì)，但由于所調(diào)集的車(chē)輛都要安裝ETC免費(fèi)裝置，調(diào)集計(jì)劃一直沒(méi)有通過(guò)，因此只能以現(xiàn)有車(chē)輛維持運(yùn)營(yíng)。

　　公交超載到底該不該查

　　究竟該不該查公交車(chē)超載？針對(duì)這一問(wèn)題，市民的看法涇渭分明。“有法可依，為什么不查？”市民宮先生表示，車(chē)輛超載，剎車(chē)距離會(huì)延長(zhǎng)，發(fā)生意外情況時(shí)，容易導(dǎo)致乘客擠傷。

　　市民張先生則表示，公交車(chē)是城市居民生活中不可缺少的需求，如果公交車(chē)超載就查的話，那早晚高峰期間全市大多數(shù)公交車(chē)都要受到處罰。