學(xué)生校車(chē)問(wèn)題備受社會(huì)各界關(guān)注，而目前校車(chē)市場(chǎng)混亂，專(zhuān)業(yè)校車(chē)的開(kāi)通讓家長(zhǎng)吃了定心丸。昨日，記者在調(diào)查時(shí)了解到，目前，僅市南區(qū)中小學(xué)接送學(xué)生私家車(chē)超過(guò)9000輛，半數(shù)以上集中在中部的9所學(xué)校，交運(yùn)校車(chē)的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)改寫(xiě)島城無(wú)專(zhuān)業(yè)校車(chē)的歷史，一定程度上可以疏解周邊交通壓力，同時(shí)也將規(guī)范島城校車(chē)市場(chǎng)。

    好處1 疏解交通壓力

    “校車(chē)的開(kāi)通，對(duì)于我們

    好處2 確保孩子安全

    “不過(guò)由于目前專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)力有限，不能保證將每個(gè)學(xué)生直接送到家門(mén)口，孩子的安全問(wèn)題必須充分考慮。曲國(guó)慶說(shuō)，首先校車(chē)安全技術(shù)狀況完全符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、防撞能力極強(qiáng)、視野廣闊、相關(guān)設(shè)施齊全有效，同時(shí)車(chē)上配備兩名陪護(hù)人員，將學(xué)生送到校門(mén)口后與學(xué)校對(duì)接。學(xué)生返程時(shí)，陪護(hù)人員根據(jù)打卡器掌握上下車(chē)學(xué)生信息，學(xué)生下車(chē)后確保家長(zhǎng)在站點(diǎn)上接走孩子，一旦有學(xué)生無(wú)家長(zhǎng)來(lái)接，他們將把學(xué)生留下，確保有家長(zhǎng)來(lái)接后再放行。

    同時(shí)，校車(chē)營(yíng)運(yùn)方從各個(gè)角度考慮安全問(wèn)題，為每個(gè)座位購(gòu)買(mǎi)了意外傷害保險(xiǎn)，最高可達(dá)30萬(wàn)元的賠償金，同時(shí)他們有一整套應(yīng)急預(yù)案，前期進(jìn)行過(guò)消防演練。曲國(guó)慶說(shuō)，校車(chē)就是專(zhuān)門(mén)接送學(xué)生，同時(shí)還可為學(xué)校組織春游、運(yùn)動(dòng)會(huì)等社會(huì)活動(dòng)提供用車(chē)。

    新聞背景

    接送孩子私家車(chē) 市南超過(guò)9000輛

    據(jù)悉，學(xué)生校車(chē)問(wèn)題在今年兩會(huì)期間備受人大代表和政協(xié)委員的關(guān)注。近年來(lái)，隨著青島市城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，早日開(kāi)行學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)等一系列意見(jiàn)和建議日益引起各界人士的關(guān)注和重視，尤其是中小學(xué)生乘車(chē)難問(wèn)題已成為學(xué)校、家長(zhǎng)和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。據(jù)調(diào)查，我市共有中小學(xué)1300余所，學(xué)生100余萬(wàn)人。其中市內(nèi)四區(qū)在校學(xué)生約20余萬(wàn)人，需乘車(chē)上學(xué)的學(xué)生占學(xué)生總數(shù)的40%以上，這些學(xué)生的乘車(chē)方式主要以公交車(chē)和私家車(chē)為主，而乘校車(chē)的僅占3%左右。

    市南區(qū)教體局曾做過(guò)一次比較全面的情況分析，統(tǒng)計(jì)顯示，市南區(qū)義務(wù)教育階段學(xué)校不乘車(chē)上學(xué)的學(xué)生為1.7萬(wàn)余人，占學(xué)生總數(shù)的45.25%；乘車(chē)上學(xué)人數(shù)為2.1萬(wàn)余人，占總數(shù)的54.76%。其中，乘公交車(chē)上學(xué)人數(shù)為8000多人，占總數(shù)的20.86%，乘私家車(chē)上學(xué)人數(shù)為9000多人，占總數(shù)的23.34%，搭順風(fēng)車(chē)的900余人，占總數(shù)的2.48%，乘校車(chē)的為3000余人，占總數(shù)的8.35%。這樣算來(lái)，接送學(xué)生的私家車(chē)超過(guò)9000輛，也就是說(shuō)每5個(gè)學(xué)生中就有1人為私家車(chē)接送。

    私家車(chē)接送學(xué)生的情況在市南區(qū)中部的學(xué)校更為突出。嘉峪關(guān)學(xué)校、文登路小學(xué)、太平路小學(xué)、青島市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、大學(xué)路小學(xué)、萊蕪一路小學(xué)、德縣路小學(xué)、青島7中、青島26中9所學(xué)校共有學(xué)生1.3萬(wàn)多人，其中8000多人需乘車(chē)上學(xué)，占9所學(xué)校學(xué)生總數(shù)的67.74%，而用于接送學(xué)生的私家車(chē)數(shù)量高達(dá)5000多輛，占56.42%，也就是說(shuō)，市南區(qū)半數(shù)以上用于接送學(xué)生的私家車(chē)集中在這9所中小學(xué)。

    國(guó)內(nèi)無(wú)校車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn)

    曲國(guó)慶說(shuō)，目前由于國(guó)家尚未立法強(qiáng)制執(zhí)行專(zhuān)用校車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致目前的校車(chē)市場(chǎng)相對(duì)混亂，一些不具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的企業(yè)、個(gè)人為謀取個(gè)人利益，紛紛利用各種車(chē)輛從事校車(chē)經(jīng)營(yíng)，用來(lái)接送中小學(xué)生上下學(xué)的車(chē)輛五花八門(mén)，有學(xué)校自備校車(chē)，教育部門(mén)下屬企業(yè)的校車(chē)，以及大量私人經(jīng)營(yíng)的“地下校車(chē)”，甚至小面包車(chē)等社會(huì)車(chē)輛也用來(lái)運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)，形成了無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車(chē)質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的校車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀，給中小學(xué)生上學(xué)出行帶來(lái)極大的安全隱患，近來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)生多起校車(chē)交通事故，慘痛教訓(xùn)比比皆是。

    交運(yùn)校車(chē)的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)改寫(xiě)島城無(wú)專(zhuān)業(yè)校車(chē)的歷史。按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、規(guī)范管理”模式，交運(yùn)集團(tuán)組建了溫馨校車(chē)分公司，專(zhuān)門(mén)從事校車(chē)的運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)一管理校車(chē)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)化，廣泛應(yīng)用無(wú)線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)乘車(chē)打卡信息的實(shí)時(shí)查詢，監(jiān)控中心和學(xué)生家長(zhǎng)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)查詢學(xué)生上下車(chē)的打卡信息，隨時(shí)了解自己孩子的乘車(chē)情況。 相關(guān)新聞 安捷校車(chē)每日接送學(xué)生千人 “大鼻子”校車(chē)今起上路，在它出現(xiàn)之前，我市一家旅游車(chē)隊(duì)已經(jīng)連續(xù)4年經(jīng)營(yíng)安捷校車(chē)，擁有從全市各個(gè)方向發(fā)往西部前海一線多所小學(xué)、中學(xué)的10多條線路。早報(bào)去年3月22日曾經(jīng)報(bào)道此消息，當(dāng)時(shí)該公司負(fù)責(zé)人張先生表示，他們這種民辦校車(chē)也希望能夠成為“正規(guī)軍”，昨天記者再次聯(lián)系張先生，他表示目前公司投入近30輛車(chē)，除了原先的5所小學(xué)外，又增加了7中、26中、39中這3所中學(xué)，每天接送的學(xué)生在千人左右。

    據(jù)介紹，安捷校車(chē)已經(jīng)營(yíng)4年，“一個(gè)月的車(chē)費(fèi)是350元。”安捷校車(chē)負(fù)責(zé)人表示，目前他們?cè)谑袑?shí)驗(yàn)小學(xué)和大學(xué)路小學(xué)每天接送的孩子在300人左右。(記者 段海鷹)