昨日，記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，自8月16日零時(shí)起，京滬高鐵列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的京滬高鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)從88對(duì)減為66對(duì)，其中青島至上海的一對(duì)高鐵停運(yùn)。66對(duì)降速運(yùn)行的動(dòng)車(chē)中，涉及到青島發(fā)往北京南、上海虹橋、天津西方向的14對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。另外，車(chē)站客票預(yù)售期調(diào)整為提前5天，昨天動(dòng)車(chē)組列車(chē)恢復(fù)車(chē)票預(yù)售。

　　濟(jì)青動(dòng)車(chē)未受影響

　　在此次列車(chē)運(yùn)行調(diào)整中，并沒(méi)有涉及到青島至濟(jì)南之間的直

　　在調(diào)整后的運(yùn)行圖中，共計(jì)22對(duì)列車(chē)被停運(yùn)，主要涉及北京南和上海虹橋?qū)Πl(fā)，以及杭州北京南對(duì)發(fā)，杭州天津西對(duì)發(fā)，上海虹橋天津西對(duì)發(fā)等。其中，青島至上海虹橋的G236/3次也在停運(yùn)范圍之內(nèi)，停運(yùn)后青島到上海虹橋的列車(chē)將只剩下3對(duì)高鐵動(dòng)車(chē)組。

　　問(wèn)題頻出動(dòng)車(chē)被更換

　　此外，鐵道部對(duì)原先大量使用的CRH380BL車(chē)型進(jìn)行了更換，均被更換成了CRH380A編組或CRH380AL編組。據(jù)悉，此前由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)制造的CRH380BL編組列車(chē)曾爆出自動(dòng)降弓、熱軸誤報(bào)、牽引丟失等問(wèn)題。

　　另外，記者從青島火車(chē)站了解到，自8月12日（售票日期）起，車(chē)站的客票預(yù)售期將調(diào)整為提前5天。其中，動(dòng)車(chē)組列車(chē)（含高鐵）車(chē)票8：00開(kāi)始發(fā)售，普通列車(chē)車(chē)票10：30開(kāi)始發(fā)售（均含當(dāng)日）。經(jīng)京滬、滬寧、滬杭高鐵所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票按5天預(yù)售期正常發(fā)售。(記者 吳帥)

　　調(diào)整后列車(chē)開(kāi)行方案

　　時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組

　　北京南—上海虹橋23.5對(duì)、北京南—南京南0.5對(duì)、北京南—濟(jì)南西0.5對(duì)、天津西—上海虹橋2對(duì)、北京南—青島3對(duì)、北京南—杭州4對(duì)、天津西—杭州1對(duì)、濟(jì)南西—杭州1對(duì)、上海虹橋—青島3對(duì)。

　　時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組

　　北京南—上海虹橋3對(duì)、天津西—上海虹橋1對(duì)、北京南—濟(jì)南西2.5對(duì)、北京南—徐州東1對(duì)、濟(jì)南西—上海虹橋1對(duì)、北京南—南京南1對(duì)、北京南—福州1對(duì)、北京南—青島6對(duì)、天津西—青島2對(duì)、鄭州—濟(jì)南1對(duì)。

　　新聞鏈接

　　中國(guó)北車(chē)召回54列動(dòng)車(chē)組

　　11日晚間，中國(guó)北車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)報(bào)請(qǐng)鐵道部同意，召回其子公司生產(chǎn)且已投入運(yùn)營(yíng)的54大列CRH380BL型動(dòng)車(chē)組。記者12日在中國(guó)北車(chē)采訪了解到，中國(guó)北車(chē)將對(duì)故障原因系統(tǒng)分析，全面整改，確保源頭質(zhì)量。

　　多為零部件質(zhì)量問(wèn)題

　　據(jù)了解，此次中國(guó)北車(chē)召回車(chē)輛包括旗下長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司和唐山軌道客車(chē)公司前期交付的CRH380BL型動(dòng)車(chē)組。唐山軌道客車(chē)公司與長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，兩個(gè)基地生產(chǎn)，雖然唐山軌道客車(chē)公司生產(chǎn)動(dòng)車(chē)的故障率相對(duì)較少，但是某些故障與長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司所產(chǎn)動(dòng)車(chē)組都具有一定的共性。

　　中國(guó)北車(chē)表示，通過(guò)前期運(yùn)行過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題的反饋，可以初步得出結(jié)論，近70%的問(wèn)題是分供方零部件質(zhì)量問(wèn)題；近30%的問(wèn)題屬于自己的售后服務(wù)人員對(duì)故障處置不當(dāng)造成的問(wèn)題。

　　整改費(fèi)用自行承擔(dān)

　　記者了解到，針對(duì)動(dòng)車(chē)故障多由配件質(zhì)量問(wèn)題引起的情況，中國(guó)北車(chē)將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)分供方產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)證和檢查。目前，已正式約見(jiàn)中外零部件供應(yīng)商，要求配合中國(guó)北車(chē)，抓緊研究動(dòng)車(chē)組在線運(yùn)營(yíng)的相關(guān)故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國(guó)北車(chē)盡快完成對(duì)CRH380BL動(dòng)車(chē)組的質(zhì)量整改工作。

　　對(duì)于召回產(chǎn)品整改的費(fèi)用，中國(guó)北車(chē)稱(chēng)要自行承擔(dān)。（據(jù)新華社）

　　自8月16日起停運(yùn)列車(chē)

　　北京南至上海虹橋方向：

　　G103、G107、G109、G113、G115、G123\G125、G131、G133、G141、G147、G149、G155、G157、G161、G165次

　　自8月17日起停運(yùn)列車(chē)

　　1 上海虹橋—北京南 G138次

　　2 北京南—濟(jì)南西 D237次

　　G34次 杭州—北京南