當晚9時30分，“黑長途車”駛入巷子內，“售票點”人員（圖片最下方）招呼乘客上車。

    小巷子內“票點”以卡換票

    北京西站北廣場對面的小巷子里，還有一處“售票點”。

    8月4日晚9點，小巷子一處空曠的臺階上已經有二十多人在此等候。不時有人領旅客過來，交給這里負責的兩名男子，“車都到了嗎？這里已經有二十多個了?！币幻凶哟螂娫捳f。

    一位藍衣中年女子

    四川來京打工的老邢夫婦，已在這里等了4個多小時。悶熱的夏晚，不見一絲微風。老邢的媳婦將褲腿捋到膝蓋上，不停地用撿來的紙殼扇風。老邢則靠著行李打起盹兒來。

    夫婦倆準備去包頭打工。火車票沒買到，在售票大廳蹲著，后被人拉到這里。

    “每次問怎么還不發(fā)車，都說快了，但等了4個多小時了，還沒來車。”老邢說。

　　每人220元的票價，老邢夫婦也覺得高。

　　但在他們看來，在北京西站附近過夜一個晚上得花一二百，而且第二天不一定能買到票，“跟當晚走差不多”。

　　正規(guī)要求

　　長途客車站外攬客違法

　　北京長途汽車公司相關人士介紹，正規(guī)車輛均有固定場站，北京目前有包括六里橋、四惠、機場等10處長途汽車站。長途車只能在這些站內運營，上客，站外攬客均屬違法。發(fā)車時間、班次、票價都張榜公布。

　　此外，正規(guī)客運車需在車前放置運管部門頒發(fā)的客運證、交管局頒發(fā)的道路許可證。車身也會噴涂所屬運營公司名稱。