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    這個殺手不太冷 煙臺中達(dá)翔寶BMW M3CP靜態(tài)測評

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    2011-08-10 14:32:58 煙臺好網(wǎng) 現(xiàn)有新聞評論      新聞報料

     
        位于發(fā)動機蓋上的頂部散熱孔,更加顯示出M3的動力配備不凡。位于前輪拱后方的鯊魚腮式散熱孔與M3獨有l(wèi)ogo交相輝映。M3區(qū)別于普通版3系的一項外觀設(shè)計之一,就是雙接點的車外后視鏡。其線條與車身配合接近完美。輪胎配備了米其林輪胎,前輪規(guī)格245/40 ZR18,后輪規(guī)
    格265/40 ZR18,從而形成前窄后寬的輪胎設(shè)計,為M3 Coupe激烈的駕控增添幾分可能性。

     
        M3 Coupe 的尾燈與現(xiàn)款330i線條基本保持一致,壓條形定風(fēng)尾翼顯然只為性能而設(shè),并不注重改裝車的裝飾作用。隱藏式設(shè)計的定風(fēng)擾流板在速度型跑車中比較低調(diào)。尾部也配有蜂窩狀網(wǎng)格,這是比較少有的設(shè)計,而四排氣管外漏,則更顯示出其狂野的本性。

     
     
     
        在內(nèi)飾布局上,M3同普通版3系沒有太大差別,但更多運動化元素的運用,讓M3的內(nèi)裝氛圍更加跑車化。握感出色的方向盤以及中控臺上大面積的仿碳纖維質(zhì)感的貼面裝飾很容易刺激你的駕駛欲望,圓潤的換擋桿盡管造型上和M5、M6沒有什么變化,但背后早已從SMG順序式變速器換成了雙離合變速箱。

        將車輛的相關(guān)控制功能集于一身的iDrive系統(tǒng)是個出色的發(fā)明,在推出之初也曾帶給人們很多驚喜。可能是由于老款iDrive系統(tǒng)在設(shè)計理念方面過于追求簡約,雖然功能十足,但在操作和用戶體驗等方面顯得不夠人性,有些很簡單的功能調(diào)整起來卻過于復(fù)雜,讓人對它既愛又恨。而寶馬的競爭對手在車輛智能控制系統(tǒng)的設(shè)計方面則在在一定程度上吸取了第一代iDrive的經(jīng)驗,讓操作變得更為人性化。(煙臺好網(wǎng)記者  鄒曉偉)

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