銅陵長江公路大橋鋼索和護欄銹跡斑斑。

　　網(wǎng)曝“皖江第一橋”“疾病”纏身

　　系“塌橋公司”所建，官方稱確存“病害”但已加固

　　近日，一則關于安徽銅陵長江公路大橋存在嚴重安全隱患的帖子被網(wǎng)民再次關注。由于這座大橋的施工單位是近來被質疑為“塌橋公司”的湖南路橋集團公司，因此，這座被譽為"皖江第一橋"大橋的安全狀況引起了網(wǎng)友和業(yè)內人士的議論和擔憂。近日，該橋管理處的

　　網(wǎng)帖曝光

　　銅陵長江大橋“疾病”纏身

　　1995年建成的安徽銅陵長江公路大橋，自通車之日起就因工程質量上的一些問題飽受詬病?？偼顿Y6億人民幣的安徽銅陵長江公路大橋，由原交通部公路規(guī)劃設計院承擔設計，湖南省公路橋梁建設公司等單位承擔施工，原交通部第一公路勘察設計院承擔施工監(jiān)理。大橋目前日通行車輛在8000輛以上。

　　有關銅陵長江公路大橋出現(xiàn)的病害，最早曝于2010年7月23日"中華鋼構論壇"上，由于近期我國頻發(fā)橋梁事故，專業(yè)人士Civilok的《觸目驚心的銅陵長江大橋危害》帖子最近被網(wǎng)民重新貼出。這篇帖文引用相關單位所做的橋梁檢測報告文字資料和圖片，曝銅陵長江公路大橋通行15年之后出現(xiàn)種種病害:貼圖顯示，箱梁第1跨端部腹板與底板發(fā)生橫向裂縫，裂縫最寬處1.5毫米，原因是部分鋼索沒有張拉;B2齒塊錨孔用黃油填充，B9齒塊預應力束已經(jīng)穿入，但沒有張拉;局部箱梁底板發(fā)生混凝土脫落等等。

　　"一個熱愛中國橋梁事業(yè)的橋梁工程師"跟帖表示:"最為嚴重的是，該橋梁內的預應力居然沒有張拉，對錨頭使用了黃油添堵進行遮掩!這種掩耳盜鈴的事情施工單位都敢干，一點職業(yè)道德底線都沒有了!讓我們做橋梁的人深感痛心!"

　　官方回應

　　問題屬實目前已加固

　　銅陵長江公路大橋管理處工程養(yǎng)護科科長閆志剛告訴記者，論壇帖子所曝大橋病害情況是屬實的。閆志剛說:"2009年10月，銅陵大橋管理處委托中交公路規(guī)劃設計院有限公司對銅陵大橋橋梁結構安全、技術狀況及實際承載能力進行了檢測與評估。根據(jù)檢測報告，銅陵大橋通行15年之后出現(xiàn)的病害，除論壇帖子所曝的之外，還包括斜拉索外防護套損傷、橋面鋪裝層破損較嚴重、部分支座及伸縮縫損壞、引橋以路代橋段沉降高差超5公分左右等等。"

　　由于相關檢測報告中專家只對病害作出技術分析，并沒有認定是施工單位何種責任，因此，對于網(wǎng)上關注的比如"是否施工單位為求效益和工期在施工時偷工減料"等等，大橋管理處的技術專家們不予置評。"對檢測發(fā)現(xiàn)的所有質量問題，我們已全部予以維修加固。"銅陵長江公路大橋管理處總工程師王國民告訴記者，銅陵大橋管理處2010年3月委托中交公路規(guī)劃設計院有限公司完成大橋加固維修工程初步設計，2010年6月，大橋加固維修工程初步設計通過安徽省發(fā)改委組織的專家審查，經(jīng)省發(fā)改委批復銅陵大橋加固工程，投資概算6092萬元。