青島頻現(xiàn)路怒司機(jī)

　　為了減少交通事故的發(fā)生率，交通法規(guī)對(duì)司機(jī)有著嚴(yán)格的身體要求，定期體檢，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)和疲勞駕駛。但目前《道路交通安全法》中尚未針對(duì)駕駛者心理健康進(jìn)行相關(guān)要求和規(guī)定，也沒(méi)有把心理健康問(wèn)題作為審核司機(jī)的項(xiàng)目?，F(xiàn)實(shí)生活中，一些脾氣易怒的人群在駕駛時(shí)，邊開(kāi)車(chē)邊對(duì)看著不順眼的車(chē)和行人發(fā)脾氣，在車(chē)來(lái)車(chē)往中很容易和其他司機(jī)或行人較勁，“路怒”之下，釀成慘禍。

　　記者了解到，司機(jī)“路

　　目前國(guó)外已把司機(jī)的各類(lèi)多發(fā)性心理疾病歸結(jié)為“路怒癥”或“陣發(fā)性暴怒障礙癥”，并定性為精神障礙的一種分類(lèi)。它主要是一種沖動(dòng)控制的障礙，常發(fā)生在男性身上，患者最大的特征就是平常個(gè)性溫和，不喜歡跟人爭(zhēng)辯或沖突，可是在某些特定的情境刺激下，例如行車(chē)過(guò)程中遇到突發(fā)事件，會(huì)突然暴跳如雷，口出穢言，甚至主動(dòng)攻擊他人。

　　小刮擦致堵路近半小時(shí)

　　昨天19時(shí)許，一輛別克商務(wù)車(chē)在南京路新貴都小區(qū)門(mén)前南向北的車(chē)道上突然別住了一輛312路公交車(chē)，商務(wù)車(chē)司機(jī)聲稱(chēng)左側(cè)的反光鏡被擦了一下，可交警并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的刮擦痕跡。由于事故占據(jù)了兩個(gè)車(chē)道，現(xiàn)場(chǎng)后方一時(shí)排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍，而公交車(chē)滿(mǎn)載的乘客們也只有在車(chē)上焦急等待。 “這輛公交車(chē)是被別克車(chē)‘別’下來(lái)的。 ”312路車(chē)乘客王先生介紹，這輛別克車(chē)車(chē)主聲稱(chēng)自己是被公交車(chē)刮了一下后視鏡。而駕駛別克車(chē)的男子確認(rèn)了這一點(diǎn)，他告訴前來(lái)調(diào)查的交警，當(dāng)時(shí)自己是正常行駛，這輛公交車(chē)在變道時(shí)在他的車(chē)左側(cè)反光鏡上刮蹭了一下，但并沒(méi)有停下，卻繼續(xù)向前行駛。 “他刮了我的車(chē)，還沒(méi)下車(chē)，我當(dāng)然生氣了！ ”別克車(chē)主說(shuō)，事發(fā)地點(diǎn)并不在此，而在南側(cè)的閩江路附近，于是駕車(chē)一路追過(guò)來(lái)的。

　　記者注意到，公交車(chē)身后已經(jīng)排起了近500米長(zhǎng)的車(chē)龍。 “沒(méi)什么事就趕緊拍個(gè)照開(kāi)走啊，這一車(chē)人不能都候在這兒??！ ”乘客們?cè)孤曒d道起來(lái)，最后在交警的指揮下，兩輛車(chē)先后駛到了青島二中分校西側(cè)的一處工地邊，讓出了車(chē)道。目前，事故還在進(jìn)一步調(diào)查之中。(記者 劉卓毅)

　　交通事故很多因斗氣引發(fā)

　　很多人都曾在街上看到這樣的情形，一輛車(chē)超過(guò)另一輛車(chē)后，不是快速地拉開(kāi)兩車(chē)間的距離，而是把車(chē)開(kāi)到被超過(guò)的車(chē)的前面，放慢車(chē)速壓著后車(chē)行駛；還有便是在路況不暢的時(shí)候，有的司機(jī)邊狂按喇叭邊口出穢言；有的人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，喜歡把經(jīng)過(guò)身邊的特定車(chē)輛當(dāng)成假想的飆車(chē)對(duì)象，在你追我趕中尋求刺激和滿(mǎn)足；而有的男性私家車(chē)主，為了在女性面前表現(xiàn)自己的陽(yáng)剛之氣，喜歡開(kāi)飛車(chē)來(lái)表現(xiàn)自己。據(jù)市心理醫(yī)院的專(zhuān)家介紹，這些都是司機(jī)心理不健康的表現(xiàn)。

　　記者從市交警部門(mén)了解到，從執(zhí)法角度而言，關(guān)于司機(jī)的心理健康問(wèn)題，目前還是個(gè)盲點(diǎn)，而類(lèi)似的異常行為交警在執(zhí)勤時(shí)經(jīng)常遇到。最常見(jiàn)的就是遇到堵車(chē)，車(chē)輛變線(xiàn)搶道時(shí)被后車(chē)刮蹭，此類(lèi)刮蹭中有不少是因?yàn)椤百€氣”造成。

　　“開(kāi)車(chē)斗氣其實(shí)比酒駕的危害還要大。我們的一份交通事故原因調(diào)查顯示，在各類(lèi)交通事故中，有四成左右是因?yàn)樗緳C(jī)斗氣誘發(fā)的交通事故。 ”市交警部門(mén)有關(guān)人員指出，對(duì)于一些大貨車(chē)瘋狂行駛造成的社會(huì)危害，這其中也有心理不健康因素作祟，大貨司機(jī)往往依仗著自身車(chē)大欺車(chē)欺人，加上長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生職業(yè)倦怠，導(dǎo)致身心疲憊，極易引發(fā)惡性交通事故。

　　“路怒癥”是一種精神障礙

　　“這種開(kāi)車(chē)斗氣的行為其實(shí)是‘路怒癥’的表現(xiàn)。爭(zhēng)強(qiáng)好勝的超越心理、生活中壓力積聚而成的挫折感和一些無(wú)意識(shí)駕車(chē)的心理狀態(tài)都是產(chǎn)生交通事故的心理溫床。情緒不穩(wěn)定者、有強(qiáng)迫傾向的人、恐懼心理和動(dòng)作行為遲鈍的人都是‘路怒癥’易感人群。 ”市心理醫(yī)院的專(zhuān)家林教授說(shuō)，從診治的病例來(lái)看，“手握方向盤(pán)脾氣便火爆”等心理問(wèn)題已相當(dāng)嚴(yán)重，只是人們還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到其嚴(yán)重的社會(huì)危害性，沒(méi)有當(dāng)成病癥來(lái)看待。目前駕駛者心理問(wèn)題的發(fā)生幾率較高，大半司機(jī)都發(fā)生過(guò)和其他司機(jī)斗氣的現(xiàn)象，特別是一些私家車(chē)主，對(duì)行駛路上影響自己駕駛的其他車(chē)輛或行人，有三分之一的駕駛員都曾怒發(fā)沖冠，采取追車(chē)、堵車(chē)、別車(chē)、罵人等行為給對(duì)方以“顏色”。

　　據(jù)了解，在我國(guó)《精神障礙診斷標(biāo)準(zhǔn)》中，沒(méi)有“路怒癥”這樣的病情定位，但其臨床癥狀卻是很多人曾目睹的。目前國(guó)外已把司機(jī)的各類(lèi)多發(fā)性心理疾病歸結(jié)為“路怒癥”或“陣發(fā)性暴怒障礙癥”，并定性為精神障礙的一種分類(lèi)。它主要是一種沖動(dòng)控制的障礙，常發(fā)生在男性身上，男女發(fā)生比率約4：1。患者最大的特征就是平常個(gè)性溫和，不喜歡跟人爭(zhēng)辯或沖突，可是在某些特定的情境刺激下，例如行車(chē)過(guò)程中遇到突發(fā)事件，會(huì)突然暴跳如雷，口出穢言，甚至主動(dòng)攻擊他人。對(duì)于這樣的情況，一般人認(rèn)為他只是一時(shí)脾氣不好，其實(shí)這樣的失控行為，就是心理出現(xiàn)障礙的典型表現(xiàn)。

　　一些平常性情溫和的人為什么會(huì)開(kāi)起車(chē)來(lái)就變得暴躁起來(lái)了呢？林教授介紹，汽車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，由于精神處于高度緊張和集中，整個(gè)身體呈疲勞狀態(tài)。這樣，無(wú)論從潛意識(shí)的心理壓力還是生理上都不是很舒服，于是有些適應(yīng)力較弱的人就會(huì)出現(xiàn)性情上的變化。

　　心理測(cè)評(píng)為安全駕駛加保險(xiǎn)

　　司機(jī)的心理健康問(wèn)題對(duì)交通安全可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，屬于社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的新問(wèn)題。目前，英國(guó)、芬蘭、韓國(guó)等國(guó)家每年都對(duì)駕駛員進(jìn)行心理測(cè)評(píng)，以確保其行車(chē)時(shí)保持良好的心理狀態(tài)。

　　在我國(guó)，對(duì)司機(jī)的心理測(cè)評(píng)還沒(méi)有成型的制度，只有一些汽車(chē)公司自行對(duì)駕駛員進(jìn)行了這方面的測(cè)評(píng)。交通法規(guī)規(guī)定有些心理疾病人群是不能駕車(chē)的，但對(duì)于更多的心理有障礙的人并沒(méi)有明文規(guī)定禁止其駕車(chē)。因?yàn)槭聦?shí)上，一些心理問(wèn)題只有當(dāng)事人或家屬知道，是屬于隱私性范圍的，對(duì)于這樣的人群，限制駕車(chē)或不讓其駕車(chē)都只能是表面上的東西，本質(zhì)上，還得靠當(dāng)事人自律和家屬承擔(dān)起應(yīng)有的監(jiān)護(hù)責(zé)任。

　　林教授認(rèn)為，“現(xiàn)行的交規(guī)只要求對(duì)司機(jī)進(jìn)行體檢，雖然其中也有注意力方面的檢查，但這顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。讓那些心理狀態(tài)完全不適合駕駛的人拿到駕照，本身就是交通隱患。不遵守交通規(guī)則的行為考驗(yàn)著司機(jī)心理承受能力，這些刺激造成的壓力每天都在堆積，一旦疏導(dǎo)不力，超過(guò)臨界點(diǎn)就會(huì)爆發(fā)。 ”

　　如何解決有心理問(wèn)題人員開(kāi)車(chē)上路，林教授建議，在每年例行的司機(jī)體檢之外，交警部門(mén)應(yīng)當(dāng)增加專(zhuān)業(yè)的心理評(píng)估。有業(yè)內(nèi)人士建議，可以在駕校里學(xué)習(xí)交規(guī)的課程中增加宣傳心理健康重要性的課程，同時(shí)可以指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行心理健康的自查。在為肇事司機(jī)開(kāi)設(shè)的交通安全學(xué)習(xí)班里，可以專(zhuān)門(mén)講講因心理健康問(wèn)題而引發(fā)的交通事故。因?yàn)檫@些上學(xué)習(xí)班的司機(jī)大都屬于交通事故的高危人群，從他們開(kāi)始著手，有事半功倍之效。（記者 楊海濤）