2元錢(qián)、11分鐘穿越隧道

    記者昨乘坐隧道1路和隧道4路公交車(chē) 體驗(yàn)從海底穿過(guò)膠州灣的感覺(jué)

    青島膠州灣隧道開(kāi)通在即，4條公交線(xiàn)將通過(guò)隧道，昨天，4條公交線(xiàn)營(yíng)運(yùn)單位組織車(chē)輛提前到隧道內(nèi)體驗(yàn)，為隧道通車(chē)做準(zhǔn)備。記者分兵兩路體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，公交車(chē)在隧道內(nèi)跑得很平穩(wěn)，時(shí)速保持在40公里左右，11分鐘就可以跑完全

    穿越隧道用了11分鐘

    昨天下午2時(shí)05分，青島公交集團(tuán)電車(chē)公司駕駛員呂光明駕駛車(chē)號(hào)為魯BK6155的公交車(chē)進(jìn)入隧道，他車(chē)上的乘客除了記者，全是隧道1路的駕駛員，特意過(guò)來(lái)體驗(yàn)隧道駕駛，為日后的正常行駛積累經(jīng)驗(yàn)。

    進(jìn)入隧道后，記者留意到，呂光明的車(chē)速保持平穩(wěn)，基本上沒(méi)有超過(guò)時(shí)速50公里，一般保持在40公里左右?！八淼纼?nèi)的光線(xiàn)沒(méi)有室外好，因此必須保持高度警惕。”呂光明說(shuō)，他們之前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)綜合分析認(rèn)為，車(chē)速最好保持在時(shí)速40到50公里之間，不能太快。

    穿越隧道后，時(shí)間是下午2時(shí)16分，用時(shí)11分鐘。作為第一個(gè)穿越隧道的公交車(chē)駕駛員，呂光明顯得有些興奮，他告訴記者，雖然是第一次跑海底隧道，感覺(jué)很陌生，但自己駕齡已經(jīng)有20多年，技術(shù)方面不是問(wèn)題。

    隨后，隧道1路公交車(chē)順利跑到終點(diǎn)站山東科技大學(xué)站，公交司機(jī)沿途都要?？恳?guī)定站點(diǎn)，體驗(yàn)線(xiàn)路。

    看著光景穿越隧道

    與此同時(shí)，記者乘坐交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士電動(dòng)公交車(chē)全程體驗(yàn)了隧道4路線(xiàn)。

    下午2時(shí)45分，電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)入隧道，司機(jī)劉師傅將車(chē)速一直保持在40公里左右。車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行在隧道內(nèi)，清涼的空氣通過(guò)車(chē)窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)，隧道墻壁藍(lán)白相間的顏色讓人感覺(jué)猶如進(jìn)入夢(mèng)幻的海底。當(dāng)公交車(chē)行駛到隧道最寬處的大斷面時(shí)，車(chē)道變寬，視野也豁然開(kāi)朗。

    就在乘客們忙著看隧道內(nèi)光景的時(shí)候，司機(jī)劉師傅提醒大家：“隧道口馬上就要到啦！”“這么快！看著光景不知不覺(jué)就到了?！背塑?chē)體驗(yàn)的市民楊琳女士說(shuō)，乘坐電動(dòng)公交車(chē)穿越隧道感覺(jué)很舒適。

    3時(shí)整，公交車(chē)駛出隧道到達(dá)薛家島端出口，用時(shí)不到15分鐘。

    公交場(chǎng)站堪比高鐵站臺(tái)

    公交車(chē)駛出隧道薛家島端出口后，駛?cè)刖喑隹谔幉贿h(yuǎn)的薛家島樞紐站?！斑@里是乘客經(jīng)過(guò)隧道抵達(dá)黃島后重要的換乘站，市民只需在這里下車(chē)就可以無(wú)縫隙轉(zhuǎn)乘黃島的公交車(chē)，非常方便快捷。”交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士總經(jīng)理曲國(guó)慶介紹說(shuō)。

    記者看到，樞紐站的建設(shè)已接近尾聲，整個(gè)站點(diǎn)被綠樹(shù)環(huán)繞，停車(chē)區(qū)域有花壇點(diǎn)綴，儼然一個(gè)大花園。而場(chǎng)站內(nèi)最引人注目的是長(zhǎng)度超過(guò)100米、看起來(lái)像是高鐵站臺(tái)的公交車(chē)候車(chē)大棚。白色的大棚張開(kāi)兩翼，如海鷗展翅，不僅美觀大方，從功能上看，車(chē)站兩側(cè)都可以上下客。據(jù)了解，這正是為了適應(yīng)大量旅客快速集散而特有的設(shè)計(jì)。

    機(jī)器人換電5分鐘搞定

    據(jù)了解，目前隧道公交線(xiàn)的相當(dāng)一部分車(chē)型是純電動(dòng)公交車(chē)。作為隧道的樞紐場(chǎng)站，隧道薛家島樞紐站還承擔(dān)著另外一個(gè)重要的工作，那就是給途經(jīng)隧道的120部純電動(dòng)公交車(chē)充換電。記者在薛家島公交電車(chē)換電站看到，整個(gè)換電站內(nèi)有12個(gè)換電機(jī)器人，可同時(shí)給6輛公交車(chē)更換電池，一輛電動(dòng)公交換完9塊電池只需5分鐘。

    走入換電站內(nèi)，記者看到整個(gè)廠房站內(nèi)共設(shè)置了3條“換電通道”，需要充電的公交車(chē)進(jìn)入“換電通道”停到規(guī)定工位后，通道兩側(cè)的“換電機(jī)器人”會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛位置，自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛上的充電電池，然后伸出機(jī)械手取出電池，然后自身旋轉(zhuǎn)一周，將已充滿(mǎn)電的新電池送入車(chē)體。整個(gè)換電站可同時(shí)滿(mǎn)足200輛電動(dòng)車(chē)的換電需求。（王磊江 于小陽(yáng) 制圖 滕安振）