圖為京滬高鐵涉及上海的運(yùn)行區(qū)間的價(jià)目表。

　　本報(bào)訊昨天，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，京滬高鐵300公里動(dòng)車(chē)組票價(jià)浮動(dòng)由京滬高鐵公司確定，沒(méi)有5%的幅度限制，下浮可以有多種折扣。此舉意味著折扣率可能更高。

　　前天，李軍在接受采訪時(shí)曾表示，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組票價(jià)下調(diào)5%左右。昨天，李軍指出，這是基本票價(jià)的浮動(dòng)幅度，并非對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)中票價(jià)靈活浮動(dòng)幅度的限制。高鐵票價(jià)調(diào)整有

　　據(jù)知情人士介紹，京滬高鐵票價(jià)的浮動(dòng)完全是市場(chǎng)化的，可能是下調(diào)5%，可能是下調(diào)10%，也可能是打八折，打七折。從這個(gè)意義上講，京滬高鐵跟民航打折機(jī)制類(lèi)似。他同時(shí)表示，如果票價(jià)折扣限定九五折，其競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。

　　「單位元」

　　追訪·京滬高鐵公司票價(jià)浮動(dòng)比例未定

　　京滬高鐵股份有限公司總會(huì)計(jì)師翟建國(guó)昨天表示，目前，京滬高鐵何時(shí)實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)及具體浮動(dòng)比例還未確定。

　　他說(shuō)，京滬高鐵7月1日前試運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)營(yíng)約一年后，國(guó)家將組織正式驗(yàn)收，驗(yàn)收通過(guò)后正式運(yùn)營(yíng)。這是因?yàn)榫€路要經(jīng)過(guò)一年四季的考驗(yàn)。

　　試運(yùn)營(yíng)期間，京滬高鐵公司要評(píng)估運(yùn)營(yíng)情況。比如，要看上座率情況。如果上座率高，就要增開(kāi)列車(chē)滿足需求；如果上座率不高，就要實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。

　　票價(jià)的浮動(dòng)，在不同的時(shí)間段、不同時(shí)期，會(huì)有不同的浮動(dòng)幅度。比如，旅游旺季、一天的黃金時(shí)段會(huì)實(shí)行正常票價(jià)，其他時(shí)段可能有優(yōu)惠。

　　翟建國(guó)表示，一年后，京滬高鐵不排除按運(yùn)營(yíng)時(shí)速開(kāi)行列車(chē)，即開(kāi)時(shí)速350公里的列車(chē)，這要根據(jù)市場(chǎng)需求做最后確定。

　　本報(bào)訊昨天，記者從鐵道部獲悉，京滬高鐵動(dòng)車(chē)組站站之間的詳細(xì)票價(jià)表已公布。從價(jià)格表可以看出，乘坐京滬高鐵由北京至南京的性價(jià)比比較高。

　　其中，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組，北京南至天津南二等座票價(jià)55元，低于京津城際二等座58元的票價(jià)；時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組，二等座票價(jià)為40元，價(jià)格便宜不少。

　　票價(jià)降低，部分原因是京滬高鐵速度低于京津城際。目前，京津城際列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。

　　從票價(jià)表可以看出，時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組中，北京南到南京南的二等座票價(jià)為445元；時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組中，北京南至南京南的二等座票價(jià)只要315元。

　　目前，北京至南京的動(dòng)車(chē)組共有5對(duì)，二等座票價(jià)為274元，全程時(shí)間最快8小時(shí)7分鐘。京滬高鐵時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組北京南至南京站全程時(shí)間約4小時(shí)，比現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組縮短近一半。

　　此外，票價(jià)表顯示，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組，北京南到廊坊二等座票價(jià)僅30元，北京南到蚌埠二等座的票價(jià)為375元。

　　京滬高鐵初期開(kāi)行86對(duì)列車(chē)

　　本報(bào)訊昨天，記者從北京鐵路局（微博）獲悉，京滬高鐵列車(chē)初期運(yùn)行分兩個(gè)階段，預(yù)備線10對(duì)，共計(jì)100對(duì)。分為兩階段開(kāi)行，一階段為86對(duì)，二階段為4對(duì)。

　　其中，北京鐵路局將開(kāi)行78對(duì)京滬列車(chē)，北京南站和天津西站兩大始發(fā)站，每天能夠提供的列車(chē)席位達(dá)到65917個(gè)。

　　北京鐵路局使用的動(dòng)車(chē)組共5個(gè)型號(hào)，分為CRH380A型、CRH380AL、CRH380BL型、CRH2E型、CRH5A型。CRH2E車(chē)型即京滬線動(dòng)臥車(chē)。在京滬高鐵初期的運(yùn)營(yíng)中，旅客還能買(mǎi)到動(dòng)臥車(chē)票。