高校校園內停了不少好車。

    養(yǎng)車誰負擔

    有的“啃老”有的創(chuàng)業(yè)

    “買車不貴養(yǎng)車貴，是所有有車族的一大頭疼問題?！弊鳛榻洕形椽毩⒌膶W生來說，他們是怎樣養(yǎng)車的？黃小姐這樣告訴記者，“有的是完全啃老，反正家里也負擔得起，還有的則是做兼職做校園代理，賺千把塊錢養(yǎng)車費，還有人更是家里出資自己在學校附近開了酒吧、餐館等小型‘創(chuàng)業(yè)’公司，賺個養(yǎng)車費還是可以的。”

    校園安全新隱患增多

    記者從江南大學太湖學院的保衛(wèi)處了解到，學生最密集的校園中區(qū)平時進出車輛大概有百來輛，而較偏的北門和南門也有六七十輛，而到了周末高峰期可達到200~300多輛。學校對進出車輛的監(jiān)管還是比較嚴格的。

    記者看到保安手里有專門的汽車出入登記簿，平時進出的車輛除非是學校的老師或者已熟悉的學生，一般的陌生車輛出入都要登記，包括日期、車牌號、車主姓名、進門時間等，并留下車主的相關證件，然后領取臨時出入證方可進入校區(qū)；在出門時再用臨時出入證換回之前車主的相關證件。

    記者在調查中發(fā)現(xiàn)，學生“有車族”有成為校園安全新隱患的危險。高校校園里面限速標志、交通指示標志較少，缺少斑馬線，人車混行，有的甚至在主干道上連減速帶都沒有。而校園有車族基本都是剛拿到執(zhí)照的大學生，駕車經驗并不豐富，沒有多少處置突發(fā)狀況的經驗，平時上學忙，練習的機會也不多。

    對于學生在校園里開車可能出現(xiàn)的超速、違章行為，一名大學安保人員表示很無奈：“對此，我們既無權管，也沒法管。因為無法區(qū)分出哪些是社會車輛，哪些是學生車輛，校紀校規(guī)也很難約束住學生的駕車行為。很多學生開車很快，而且還亂按喇叭、亂停亂放。”

    采訪中有學生表示，“李剛案”發(fā)生應該對校園學生有車一族起到警示作用，學校應加強對學生車輛的管理，嚴禁駕駛機動車進出校園。