4月22日，黃昌富在天津西站至天津站地下直徑線工程工地項(xiàng)目部向記者介紹工程情況。 　

　　新華社記者 邢廣利攝

　　他是技術(shù)實(shí)力的活招牌。一個(gè)只有33人、無(wú)活承攬、面臨解散的臨時(shí)辦公室，在他手中變?yōu)榻裉鞊碛?00名精兵強(qiáng)將、手握14個(gè)重大項(xiàng)目、合同額逾70億元的指揮部。

　　他是重大裝備國(guó)產(chǎn)化的推動(dòng)者。他將施工平臺(tái)打造為國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的創(chuàng)新舞臺(tái)，一舉打破

　　他是青年人才的領(lǐng)路人。在平均年齡只有29歲的指揮部里，他先后培養(yǎng)了1200名專業(yè)技術(shù)人才，已在全國(guó)城市軌道、鐵路、水利、石油、電力行業(yè)的地下工程中屢建奇功。

　　他就是地下工程的開(kāi)路先鋒、中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)副總經(jīng)理兼北京工程指揮長(zhǎng)黃昌富。

　　樂(lè)于學(xué)習(xí)、精于創(chuàng)新，多次創(chuàng)造施工紀(jì)錄

　　1月26日，隆冬時(shí)節(jié)，連接京滬高鐵與津秦客專的重要工程——天津直徑線隧道，成功穿越海河，成為國(guó)內(nèi)首條安全穿越大江大河的超大直徑鐵路盾構(gòu)隧道。

　　穿越海河遭遇眾多世界級(jí)難題，曾被國(guó)內(nèi)外專家一致認(rèn)定是特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。然而，在沒(méi)有任何成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，黃昌富帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，對(duì)實(shí)施方案反復(fù)論證，成功開(kāi)創(chuàng)了鐵路地下工程的新紀(jì)元！

　　這不是黃昌富帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的第一個(gè)全國(guó)紀(jì)錄，也不是他帶隊(duì)攻克的第一個(gè)世界級(jí)難題。

　　面對(duì)深圳地鐵孤石群地層，他力排眾議，首次成功引入盾構(gòu)機(jī)挖掘法，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)地鐵盾構(gòu)施工日掘進(jìn)28.8米、月成洞540米的全國(guó)最高紀(jì)錄。

　　遭遇北京地鐵砂卵石地層，很多施工單位談之色變，他卻帶隊(duì)創(chuàng)造了砂卵石地層一次性掘進(jìn)1500米不換刀的世界紀(jì)錄。

　　在廣州地鐵施工中，他帶隊(duì)成功穿越11棟高樓的樁基，技?jí)簶I(yè)內(nèi)群雄；在北京站與北京西站的鐵路連接線施工中，他再次創(chuàng)新施工工法，成功保證距隧道僅2.17米的樓群結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定……

　　“黃昌富能屢次打破前人的紀(jì)錄，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白，靠的不僅是吃苦耐勞的精神，更是尊重知識(shí)、善于學(xué)習(xí)、勇于創(chuàng)新的精神。這樣的人才正是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)最需要的人才！”中國(guó)鐵建股份有限公司總裁趙廣發(fā)說(shuō)。

　　敢為人先、勤于鉆研，掌握盾構(gòu)核心技術(shù)

　　地下工程的核心施工技術(shù)是隧道掘進(jìn)技術(shù)。其中最先進(jìn)的是盾構(gòu)法，但卻長(zhǎng)期被外國(guó)施工企業(yè)壟斷。

　　“盾構(gòu)法施工代表著我國(guó)地下工程發(fā)展方向，要敢為人先。”黃昌富說(shuō)。

　　敢為人先要有魄力。2001年，作為首批引入盾構(gòu)法的項(xiàng)目，深圳地鐵一期工程已有兩個(gè)標(biāo)段相繼受挫。外國(guó)專家也給“判了死刑”。彼時(shí)，中國(guó)鐵建向外國(guó)購(gòu)買的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正駛?cè)肷钲诟?，放棄盾?gòu)工法，就意味著一個(gè)多億的資金打了水漂兒?！霸鄄荒苊孕磐鈬?guó)專家。我不僅要將世界最先進(jìn)的技術(shù)用在自己的工地上，還要在自己的工地上創(chuàng)造世界最先進(jìn)的技術(shù)?！秉S昌富一馬當(dāng)先，立下軍令狀。

　　魄力的背后是實(shí)力，實(shí)力的來(lái)源是學(xué)習(xí)。一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)10多個(gè)主要工作系統(tǒng)、2000多個(gè)部件，個(gè)個(gè)都是謎題，而謎底是對(duì)一本本英文資料的活學(xué)活用。洋專家已回國(guó)，國(guó)內(nèi)又沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)，黃昌富休息時(shí)間跑科研院校、泡圖書館，工作時(shí)間研究機(jī)械、模擬組裝、了解施工原理及工序，把工地變成了大課堂。

　　學(xué)習(xí)的成果是創(chuàng)新。終于，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功攻克了軟硬混合地層修建地鐵隧道的技術(shù)難題，不僅保住了盾構(gòu)法在深圳的“生命”，也為盾構(gòu)法在國(guó)內(nèi)推廣起到了示范作用。

　　讓黃昌富頗為自豪的是，此后短短兩三年內(nèi)，他們不僅率先全面掌握了盾構(gòu)核心技術(shù)，還直接促使地鐵盾構(gòu)工程造價(jià)從每延長(zhǎng)米8萬(wàn)多元降至3萬(wàn)多元。自此后，國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)再難覓國(guó)外盾構(gòu)施工企業(yè)的蹤影。

　　胸懷天下、勇挑重任，倒逼重大裝備國(guó)產(chǎn)化

　　成功穿越海河，使用的是我國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)。很多人不會(huì)想到，這臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)卻是被黃昌富一點(diǎn)點(diǎn)“逼”出來(lái)的。

　　由于國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)實(shí)力弱，中國(guó)這個(gè)世界上最大的地下施工裝備市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷。純進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)不僅成本高，而且并不完全適合中國(guó)地質(zhì)特點(diǎn)。

　　“我們雖然是施工單位，不能親自去制造盾構(gòu)機(jī)，但是卻可以作為使用終端，通過(guò)用戶選擇，倒逼制造企業(yè)自主創(chuàng)新，推動(dòng)從盾構(gòu)機(jī)整機(jī)制造、配套設(shè)備、消耗材料等整個(gè)鏈條的國(guó)產(chǎn)化。”黃昌富決定要給國(guó)內(nèi)企業(yè)一個(gè)崛起的機(jī)會(huì)。

　　一些制造企業(yè)技術(shù)強(qiáng)，產(chǎn)品好，但是采購(gòu)方不敢買、不敢用。黃昌富便主動(dòng)和外商談判，為國(guó)內(nèi)企業(yè)贏得施展才華的舞臺(tái)。

　　2004年，在北京地鐵采購(gòu)盾構(gòu)機(jī)時(shí)，黃昌富經(jīng)過(guò)與盾構(gòu)機(jī)制造商的艱苦談判，將鋼結(jié)構(gòu)部件交給國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)?！氨本┑罔F盾構(gòu)機(jī)的采購(gòu)價(jià)比深圳時(shí)期降低了1500萬(wàn)元，而且質(zhì)量很好?！秉S昌富從此將外商壟斷的市場(chǎng)撕開(kāi)了一條口子。消息一經(jīng)傳開(kāi)，其他施工單位為之一振，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始有了信心，裝備采購(gòu)也有了談判砝碼！

　　隨著零部件的逐步國(guó)產(chǎn)化，黃昌富有了更大的設(shè)想，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)及其配套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化！2008年，黃昌富執(zhí)掌天津直徑線項(xiàng)目，機(jī)遇來(lái)了，世界級(jí)的技術(shù)難題也來(lái)了。

　　盾構(gòu)機(jī)的泥水處理系統(tǒng)是最關(guān)鍵的控制性部件。天津項(xiàng)目地處淤泥地質(zhì)，要把泥水分離，猶如要把芝麻糊中的芝麻與水分開(kāi)，難上加難。制造強(qiáng)國(guó)的“大佬們”都被邀請(qǐng)來(lái)。法國(guó)公司分析完土質(zhì)后，掉頭就走，連說(shuō)不可能；德國(guó)公司拋出4000萬(wàn)元的“起步費(fèi)”，卻不保證成功……

　　中國(guó)企業(yè)能行嗎？黃昌富沒(méi)有退縮，幾經(jīng)周折，他找到了宜昌黑旋風(fēng)公司。一遍遍嘗試，一個(gè)個(gè)失敗，一次次改進(jìn)，終于，零排放的泥水分離系統(tǒng)成功問(wèn)世！6000萬(wàn)元的采購(gòu)成本降到了1600萬(wàn)元，不僅實(shí)現(xiàn)了零排放，還節(jié)約了300萬(wàn)元的水費(fèi)和800萬(wàn)元的廢土運(yùn)輸費(fèi)用……相繼退出的外商連呼不可思議！

　　“最令我們激動(dòng)的是推動(dòng)了裝備國(guó)產(chǎn)化，破解了淤泥分離這個(gè)世界級(jí)技術(shù)難題，使中國(guó)裝備制造業(yè)的技術(shù)水平上了新臺(tái)階！”黃昌富說(shuō)。

　　“推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，不僅是一名工程師的驕傲，更是一名共產(chǎn)黨員的光榮使命。”而立之年就開(kāi)始擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目一把手的黃昌富，從沒(méi)有忘記過(guò)當(dāng)年立下軍令狀時(shí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任?！叭缃?，從整機(jī)、配套設(shè)備到施工耗材，我們就可以根據(jù)具體情況在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造，我無(wú)愧于領(lǐng)導(dǎo)和同志的信任?！?/p>

　　如今，在黃昌富的帶領(lǐng)下，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京工程指揮部先后培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才1200余人，其中2名北京市勞模、6名全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、8名全國(guó)優(yōu)秀總工。

　　“黃昌富同志是企業(yè)的寶貴財(cái)富。他身上集中體現(xiàn)了新時(shí)期勞模不折不撓、勇于創(chuàng)新、科學(xué)拼搏的時(shí)代精神。”中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)、黨委書記孟鳳朝說(shuō)。