????一條“海上高速公路”即將跨越太平洋，中韓兩國的貨運車輛搭乘船舶進港后可以整車下船上路直達目的地，為兩國間的運輸提供便利、創(chuàng)造效益。目前，我省成為唯一試點省份，按照項目合作推進計劃，青島將于今年8月底之前正式啟動“海上高速公路”。

????通過該條“海上高速公路”，中韓兩國的貨運車輛搭乘船舶，按照兩國商定的港口口岸、區(qū)域或運輸線路，抵達對方港口后直接將貨物運抵目的地，包括甩掛運輸和汽車運輸

????首先采用甩掛滾裝運輸

????據(jù)市交通運輸委物流處工作人員介紹，中韓陸海聯(lián)運項目實施的第一階段采用甩掛滾裝運輸方式，結(jié)合甩掛運輸和滾裝運輸兩者優(yōu)勢，中韓雙方允許底盤掛車相互駛?cè)搿?/p>

????目前，作為世界通行的先進運輸方式，甩掛運輸是用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上另一掛車運往新的目的地的運輸方式，具有高效、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保優(yōu)點；滾裝運輸是使用“滾裝船”連車帶貨一起裝運的海上運輸方式，優(yōu)點是裝卸方便費用低，可提供直達運輸服務。 “等第一階段運作成熟后，將適時開啟第二階段運輸。”第二階段將允許包括車頭在內(nèi)的貨車整車相互駛?cè)搿?/p>

????實現(xiàn)“門到門”直達服務

????記者采訪了解到，甩掛滾裝運輸與海運集裝箱運輸相比，可有效縮短貨物運輸在途及滯港時間，減少裝載損耗，節(jié)省多次裝卸所產(chǎn)生的費用。

????據(jù)測算，每20英尺集裝箱將節(jié)約換裝時間3.5小時，節(jié)約運輸費用50美元，從而提高物流效率和降低物流費用，更可實現(xiàn)“門到門”直達運輸服務，大大提高兩國間物流的便利程度，被形象地喻為鋪就兩國間的 “海上高速公路”。市交通運輸委物流處相關(guān)負責人說：“實施中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸項目，有利于提高港口的競爭及輻射能力。 ”

????推動東北亞物流合作

????目前，市交通運輸委正與口岸、海關(guān)、邊檢、檢驗檢疫等部門進行多方協(xié)調(diào)，爭取在8月底之前啟動陸海聯(lián)運項目，并爭取實現(xiàn) “一站式”聯(lián)檢。

????近幾年，青島正在構(gòu)建海港、空港和陸路三大物流系統(tǒng)，打造以青島為龍頭的東北亞國際物流中心，建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，全面發(fā)展青島現(xiàn)代物流業(yè)，使其成為全市經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。市交通運輸委有關(guān)負責人說：“青島至韓國間的陸海聯(lián)運項目無疑將促進青島與韓國間便利運輸，推動東北亞運輸和物流合作，進一步密切經(jīng)貿(mào)關(guān)系具有重要而深遠的意義。 ”

????2015年物流業(yè)增加值達千億

????近幾年，青島將重點建設以青島為中心的中日韓區(qū)域國際物流網(wǎng)絡，促進本土物流企業(yè)與國外物流企業(yè)合資合作。目前，我市結(jié)合實際已經(jīng)將多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設施、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展等七項工程融入國家重點振興發(fā)展的九大物流工程，重點對物流企業(yè)保持可持續(xù)發(fā)展等提出了扶持政策。此外，青島市還將以國際多式聯(lián)運發(fā)展為主線，申請建設陸路集裝箱運輸口岸，形成半島鐵路集裝箱集疏運樞紐站，為山東半島港口集裝箱與內(nèi)陸海鐵聯(lián)運發(fā)展服務。

????下一步，我市將以加快轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式為主線，加快構(gòu)建海港、空港和陸路三大物流系統(tǒng)，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展布局，突出物流集聚區(qū)建設，著力物流品牌主體培育，積極營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。根據(jù)計劃，到2015年，我市物流業(yè)增加值爭取達到 1000億元，占服務業(yè)增加值的比重為17.7%，占全市生產(chǎn)總值的比重由 2010年的9.1%提高到10%。（本報記者 宋大偉）