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    海灣大橋鋪智能瀝青 與鋼板同步熱脹冷縮(圖)

    來源:青島早報 2011-04-14 05:58:02

    青島海灣大橋鋪智能瀝青

      距離青島海灣大橋通車的日期越來越近,記者昨日從山東高速集團獲悉,經過大橋建設者的持續(xù)奮戰(zhàn),山東高速青島海灣大橋環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程順利完工,為大橋上半年建成通車打下了堅實的基礎。據介紹,環(huán)氧瀝青混凝土是一種理想的耐久性鋼橋面鋪裝材料,環(huán)氧瀝青溫度敏感性低,粘結力強,其混合料具有較高的強度和較強的變形迫從性,溫度穩(wěn)定性和耐久性均非常優(yōu)異,且與鋼板的熱脹冷縮性能較為

    接近,能夠很好地滿足鋼橋面鋪裝的要求。

      航道橋瀝青最先進

      “環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程由滄口、紅島、大沽河三座鋼箱梁航道橋組成?!鄙綎|高速海灣大橋項目相關負責人告訴記者,環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝是整個大橋橋面鋪裝工程建設的重點和難點,也是大橋建設的控制性關鍵節(jié)點,具有質量標準高、施工工藝復雜、環(huán)境要求極其苛刻等特點。橋面鋪裝工程根據施工工藝要求分36幅攤鋪,結構上采用目前世界上最先進的雙層環(huán)氧瀝青砼結構。該路面結構既有耐高溫抗車轍的優(yōu)點,與橋面板具有良好的變形迫從性,又具有良好的層間粘結及防水、防滑性能和疲勞耐久性。

      施工條件極苛刻

      據介紹,環(huán)氧瀝青混合料的生產與普通瀝青混合料類似,但要精確控制各種組合的混合比例,且對各個環(huán)節(jié)的溫度與時間要求更為嚴格,其出料溫度控制在110℃-121℃之間。運輸采用小型運輸車,以嚴格控制用料數(shù)量。當橋面干燥、清潔,且確認當天施工期間不出現(xiàn)雨、霧天氣時方可進行攤鋪作業(yè)。

      大橋橋面鋪完76%

      據悉,海灣大橋橋面鋪裝工程由鋼橋面環(huán)氧瀝青、混凝土橋面SMA組成,瀝青鋪裝總面積為近100萬平方米,其中鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝面積為近5萬平方米。目前已完成橋面鋪裝總量的76%,計劃于5月底前完成。鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程完工,為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。(記者劉延青 通訊員 王曉昆 攝影報道)

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