●深圳、東莞、惠州三地跨地通行免費(fèi)

　　●珠三角城市明年或?qū)?shí)現(xiàn)年票互認(rèn)

　　每日下午5時(shí)到6時(shí)，深圳龍平路平湖路段與東莞鳳崗鎮(zhèn)交界處便開始大面積堵塞，這種局面，家住深圳平湖的劉新吉忍受了近5年。這一局面今天將得到徹底解決。深惠、深莞交界的8個(gè)普通公路收費(fèi)站也將同時(shí)停止收費(fèi)。

　　深惠交界兩收費(fèi)站

　　早前已取消收費(fèi)

　　由于深圳與惠州交界處的沙田收費(fèi)站和六聯(lián)收費(fèi)站惠州方面早前已取消收費(fèi)，與此同時(shí)記者昨日從東莞交通部門了解到，深莞跨界的6個(gè)收費(fèi)站將停止收費(fèi)，這意味著深莞惠三地從今日起跨界通行免費(fèi)。

　　“由于排隊(duì)交費(fèi)的車輛太多，沒有半個(gè)小時(shí)，經(jīng)常無法通過大水坑收費(fèi)站。”劉新吉對記者說，大水坑站是雙向收費(fèi)站，入深圳方向的收費(fèi)設(shè)施是2006年按固定站標(biāo)準(zhǔn)建造的臨時(shí)站點(diǎn)，出深圳方向是2003年建成的臨時(shí)收費(fèi)設(shè)施，均為6條收費(fèi)通道。

　　此次取消收費(fèi)后，進(jìn)出深圳和東莞車輛通行效率一定會(huì)大大提高，到時(shí)再也不用排隊(duì)等候。

　　8個(gè)一級(jí)收費(fèi)站

　　去年通行費(fèi)2.1億

　　記者昨日從深圳市交委了解到，此次取消的8個(gè)跨界收費(fèi)站均為一級(jí)公路收費(fèi)站，不在國家、省明令要求的“撤銷二級(jí)公路收費(fèi)站”之列。

　　8個(gè)跨界收費(fèi)站去年通行費(fèi)收入是2.1億元，梧桐山隧道去年通行費(fèi)收入為4000萬元。

　　相關(guān)新聞

　　梧桐山隧道取消收費(fèi)

　　去深圳東部旅游更抵

　　從今日起取消收費(fèi)的梧桐山隧道位于深圳市沙頭角鎮(zhèn)，毗鄰香港，是從深圳市區(qū)通往東部地區(qū)的咽喉要道之一。

　　眾多深圳旅游景點(diǎn)均坐落在該區(qū)?！芭辣P山公路太險(xiǎn)、走深鹽二通道太繞，取消梧桐山隧道收費(fèi)后，去鹽田、沙頭角、大小梅沙，走羅沙路是最佳選擇。”昨日市民蔣芳仁表示。

　　專家點(diǎn)評(píng)

　　取消收費(fèi)站

　　打通“腸梗阻”

　　深圳大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院國際金融研究所所長國世平教授表示，這些邊界收費(fèi)站早該撤銷。

　　國世平認(rèn)為，位于邊界的收費(fèi)站關(guān)卡無疑就像“腸梗阻”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種障礙。深莞惠一體化的最直接標(biāo)志就是把邊界打通,拆除影響三地通行的收費(fèi)站，這件事意義非常重大。

　　珠三角交通一體化進(jìn)程：

　　2009年12月31日肇慶市取消廣寧春水、長塘、懷集坳仔、金雞收費(fèi)站。

　　2010年1月1日，肇慶境內(nèi)封開封川、德慶德城、高要新橋、四會(huì)五馬崗4個(gè)一級(jí)公路收費(fèi)站同時(shí)撤銷。肇慶市普通公路收費(fèi)站減為8個(gè)。

　　2010年1月1日起，珠海、中山、江門3個(gè)城市實(shí)現(xiàn)年票互認(rèn)，3市共撤銷4個(gè)收費(fèi)站，分別是江門荷塘收費(fèi)站、開平塔山收費(fèi)站、臺(tái)山公益大橋收費(fèi)站，中山東鳳收費(fèi)站。

　　2010年3月31日，廣州、佛山、肇慶三地實(shí)現(xiàn)年票互認(rèn)。

　　2011年1月1日起，經(jīng)潮連大橋收費(fèi)站往來江門的佛山市籍機(jī)動(dòng)車（粵E、粵X、粵Y號(hào)牌）可以享受與珠海、中山市籍機(jī)動(dòng)車一樣的待遇，暢通無阻“免費(fèi)”進(jìn)出江門。

　　日前召開的省實(shí)施珠三角規(guī)劃綱要領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上透露，2012年實(shí)現(xiàn)珠三角區(qū)域年票互認(rèn)。（記者 蔣偲 崔寧寧 鐘敏 唐紅杰 于敢勇 李冀珩 王納）