晚報訊近年來，中小學生上學引發(fā)交通擁堵的情況越來越突出，市民有關廣開校車的呼聲越來越高。如何解決這一問題，也成了島城的一大難題。昨日，記者從市交運集團獲悉，目前該集團前期對全市學生乘車狀況以及校車情況進行了調研論證，已經(jīng)著手組建校車運營公司，以解決學生乘車問題。據(jù)介紹，目前結合前期的調研論證，有關部門已經(jīng)提出了校車的試點方案。市交運集團也計劃今年下半年開始在市南區(qū)試點運行，后期在全市推開。

　　解決學生乘車難和交通擁堵的重要途徑就是盡快開通校車，健全并統(tǒng)一校車運行管理體系。據(jù)介紹，按照“政府主導、企業(yè)運營、規(guī)范管理”模式，交運集團已著手組建校車運營公司，先由企業(yè)自籌資金購買車輛投入運營，實行統(tǒng)一管理，為中小學生提供安全、優(yōu)質、便捷的校車服務。鑒于社會各界對開通校車的強烈愿望，結合前期的調研論證，計劃向市政府申請以市南區(qū)私家車最多、門前交通擁堵嚴重的熱點學校為對象（包括嘉峪關學校、文登路小學、太平路小學、實驗小學、七中、二十六中、育才中學等16所學校），6月份組織先期運行，條件成熟后在全市全面推開。

　　首先是實施公交化運營。根據(jù)市教育局提供的學生住址和學校位置設計運行路線與站點，本著就近上下車原則，開行東西和南北走向的大站快線。擬在浮山后、青島大學、汽車東站、麗?；▓@、麥島金岸、北嶺、長途站等居民密集區(qū)設置站點發(fā)往江蘇路方向，解決沿途學校的學生乘車問題。在學生上下學時段不間斷發(fā)車，循環(huán)接送，上車打卡交費。非接送時段，車輛投入公交線路運營，納入我市公交運營體系。

　　其次是健全運行管理。實行“統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營標準”，理順管理體制、機制，使校車管理專業(yè)化、精細化、科學化。從現(xiàn)有員工隊伍中選用或招聘高素質的調度、駕駛員、安全管理員等，強化技能培訓，打造高品質服務團隊。健全各項管理規(guī)章，嚴格內(nèi)部考核激勵機制，規(guī)范員工行為，保障安全、規(guī)范和高標準運行。

　　車輛安裝無線視頻實時監(jiān)控系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，與交運集團信息指揮平臺對接，在對運行全過程實時監(jiān)控的同時，提高調配的靈活性；隨車配備一名安服人員，并協(xié)商保險公司增加校車責任保險，全方位降低運行風險。（記者 田璐 通訊員 董景舜）