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???上班路成苦惱路

????擠！連續(xù)過(guò)來(lái)多輛公交車(chē)，前門(mén)后門(mén)都擠不上去；堵！好不容易擠上一輛公交車(chē)，可一出站點(diǎn)卻碰上了大堵車(chē)。最近一段時(shí)期，在市區(qū)北部主要是李滄區(qū)居住的“上班族”，因?yàn)樵缟铣斯卉?chē)不能及時(shí)趕到單位而苦惱不已。家住李滄區(qū)西山小區(qū)的市民朱先生郁悶地說(shuō)：“最近幾年，雖說(shuō)南北公交擁擠，但以前還能承受，可最近早晚高峰時(shí)段，公交運(yùn)行的狀況實(shí)在是挑戰(zhàn)我的忍耐極限，不是擠不上車(chē)，就是走不動(dòng)路，個(gè)別時(shí)候，甚至早出家門(mén)兩小時(shí)往單位趕，還有可能遲到！”

????增加運(yùn)行線(xiàn)路，更換更大車(chē)型公交車(chē)輛，最近幾年，我市不斷加大南北公交運(yùn)行的調(diào)整和投入力度，可為什么南北公交“乘車(chē)難”不僅沒(méi)有緩解，近期反而更加突出了呢？帶著這一問(wèn)題，記者展開(kāi)調(diào)查。

????高峰時(shí)段公交不如自行車(chē)快

????分析：因交通擁堵造成近三分之一運(yùn)力浪費(fèi)

????“因?yàn)楸辈砍菂^(qū)，特別是李滄開(kāi)發(fā)了眾多居民小區(qū)，青島正在形成‘北宿南工’的居民生活格局?！鼻鄭u公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，近年來(lái)，“緩解南北公交乘車(chē)難”是我市公交路網(wǎng)優(yōu)化和車(chē)輛更新調(diào)整的重點(diǎn)解決問(wèn)題，從2006年到2010年，公交集團(tuán)運(yùn)行的線(xiàn)路由163條增加到191條，其中增加的大部分都是南北線(xiàn)路。

????在增加路網(wǎng)優(yōu)化和車(chē)輛投入情況下，南北公交乘車(chē)難反而更加突出，公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)部根據(jù)日常營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，給出一個(gè)答案：交通擁堵造成了公交運(yùn)力大量浪費(fèi)。目前，青島公交集團(tuán)市區(qū)營(yíng)運(yùn)公交車(chē)3400多輛，投入南北線(xiàn)路上的車(chē)輛達(dá)到1600多輛，但每天早晚高峰時(shí)刻，1600輛公交車(chē)中卻有500余輛公交車(chē)運(yùn)力因?yàn)槁范吕速M(fèi)在路上。“車(chē)輛跑不起來(lái)，減少周轉(zhuǎn)客運(yùn)能力。先不說(shuō)城市車(chē)輛猛增因素，但就道路施工影響，從今年1月到11月份，市區(qū)44條道路施工，重復(fù)影響201條公交線(xiàn)路運(yùn)行。以224路公交車(chē)為例，該公交車(chē)從四方區(qū)南豐路到市政府，路線(xiàn)貫穿整條山東路，是典型的南北公交線(xiàn)，線(xiàn)路規(guī)劃高峰運(yùn)行時(shí)間單程一小時(shí)，可高峰時(shí)段一個(gè)半小時(shí)也走不了一個(gè)單程，高峰時(shí)刻，往往是路隊(duì)將全部車(chē)輛發(fā)了出去，卻全部堵在路了上，運(yùn)力浪費(fèi)近三分之一。”

????最近幾年，青島公交車(chē)大量更新，車(chē)況好了，但速度卻越來(lái)越慢，根據(jù)公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，2005年我市公交車(chē)平均時(shí)速為18公里，2006年平均時(shí)速為15公里，2008年平均速度約為12公里/小時(shí)，和自行車(chē)時(shí)速相當(dāng)?！岸F(xiàn)在，高峰點(diǎn)部分路段公交車(chē)速連時(shí)速10公里都達(dá)不到，還不如自行車(chē)快?！?/p>

????青島市運(yùn)管局公交處處長(zhǎng)孫林認(rèn)為，最近5年，青島開(kāi)辟、調(diào)整公交線(xiàn)路130余條，增加線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度720公里，其中南北公交線(xiàn)路進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化和調(diào)整，但因城市交通擁堵，既有公交運(yùn)力不能充分發(fā)揮。