巴基斯坦梟龍戰(zhàn)機進(jìn)行單機飛行訓(xùn)練。

    本屆珠海航展期間，外形俊美的梟龍飛機做了多次精彩的飛行表演，由此，觸發(fā)了很多梟龍飛機的熱點，甚至一些專家也建議中國采購裝備梟龍，并獲得了很多軍事愛好者的支持。筆者在珠海航展現(xiàn)場與不少資深軍事專家進(jìn)行了訪談，專家們提出了一些問題或有助于解開梟龍飛機自2003年首飛以來，中國軍方一直未提出采購意向的原因。

    梟龍飛機是一款以外銷為主要目的的飛機。中方和巴方各自承擔(dān)部分研發(fā)費用，巴方宣稱可獲得58%的外銷利潤。這個聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品必然涉及到利潤分配等多方問題，在生產(chǎn)廠家合理的利潤之外還有投資各方的利益需要體現(xiàn)。因此中國軍方有一定的顧慮可以想象得到。

    改革開放以來，中國綜合國力日漸增強，在此基礎(chǔ)上，國民和軍人自信心也獲得顯著提高。中國已不再象過去一樣沉迷于弱國地位、立足于在國門內(nèi)打人民戰(zhàn)爭的思想。因此，向外的意識，尤其是進(jìn)攻的意識必然抬頭。作為區(qū)域性大國，中國即使還是采用防御思想，但肯定會更加積極、更加主動。梟龍作為一款輕型戰(zhàn)斗機，特性上更相似于當(dāng)年的殲12輕型戰(zhàn)斗機“空中李向陽”，雖然有機動性好，技術(shù)成熟可靠、價格相對便宜的特點。但載油、載彈量不大，飛機可用空間小，難以配備復(fù)雜的設(shè)備是無法避免的。相對而言，梟龍其實更適合一些財力不是十分豐富，但又需要一定數(shù)量先對先進(jìn)軍機的中小國家。中國空軍如果有積極向外，御敵于國門之外的想法，感興趣的對象必然是中大型，富有攻擊特性的飛機。梟龍在此方面的不足是先天的，想入中國空軍的法眼估計有一定難度。