????清江路站

????隨后，記者來到了清江路站的施工現(xiàn)場，清江路車站位于哈爾濱路上，走進圍擋起的車站，記者看到只有很小的一點區(qū)域，四名工作人員正在處理鋼筋，“這里不是施工區(qū)，我們只是在這里扎一些鋼筋籠，施工區(qū)在東側(cè)，已經(jīng)開始挖了?！甭牭接浾邅硪猓诂F(xiàn)場的工作人員說道。

????記者來到了工作人員所說的區(qū)域，看到清江路站的施工區(qū)在一片廣告牌的圍擋內(nèi)，走進里面，記者看到十幾名工作人員正在一個深坑搭建一些架子。

????“清江路站已經(jīng)正式開挖了嗎？”

????“還沒有正式開挖，現(xiàn)在這個坑也就挖了六七米吧，現(xiàn)在我們正在加固四周，架這些架子就是為了固定四壁?！爆F(xiàn)場王工向記者介紹。

????據(jù)介紹，清江路站和浮山所站情況相同，都是采用暗挖的方法，這個坑就是為暗挖打開的一個通道，“是不是以后坑上也要架設(shè)龍門架和葫蘆吊。”記者咨詢道。

????“對，這兩天基坑穩(wěn)固后就開始搭建龍門架，然后就可以全面開挖了。”工作人員介紹道。

????人民會堂站

????在人民會堂站，以大學(xué)路為界，東西分布了兩個圍擋起來的施工區(qū)，西側(cè)就處于人民會堂的大門處，記者看到，里面除了有一臺挖掘機，沒有一名施工人員。

????與西側(cè)施工區(qū)不同的是，在東側(cè)的施工區(qū)內(nèi)則是比較熱鬧的，走進里面，五名施工人員正在挖著一條土坑，施工區(qū)的最西側(cè)則是一個挖掘機挖出的大坑，“我們是在探坑，看看有沒有管線。”正在挖坑的工作人員向記者解釋。

????“需要挖多深呢？”“兩米半?！?/p>

????“那個大坑是以后的車站嗎？”

????“西側(cè)的那個大坑不是車站，這地方也不是施工的區(qū)域，大坑下面是雨水管道，我們現(xiàn)在的工作就是把這條雨水管道遷移到別的地方，以避免影響以后的地鐵施工，以后地鐵施工是在人民會堂的那個圍擋區(qū)域?！惫ぷ魅藛T向記者說道。

????據(jù)工作人員介紹，目前人民會堂站主要工作仍是管線遷移，何時開挖還沒有具體時間。

????太平角公園站

????太平角公園站位于一療的位置，靠近海邊，7日上午，記者來到該車站施工區(qū)，看到該車站的施工區(qū)面積可謂是最大的，一片大空地已經(jīng)修整出來，空地上停放著幾輛挖掘機。

????“這個車站是明挖，一開始不需要架設(shè)什么龍門架的，以后隨著隧道的開挖，可能要架設(shè)這些裝備。”現(xiàn)場工作人員說道。

????據(jù)了解，太平角公園站車站將完全采用明挖的方法，而過街通道則將采用暗挖的方法施工?！艾F(xiàn)在這個車站所有工作都準備得差不多了，就等著開挖了。”該工作人員說道。

????在施工區(qū)，記者看到里面還停放著一輛類似于鉆機的車輛，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這種鉆機叫潛孔鉆，“通過潛孔鉆勘察這個區(qū)域有沒有管線，勘察這里的地質(zhì)條件等等?！?/p>

????其他車站

????隨后，記者又先后探訪匯泉廣場站、中山公園站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、萬年泉路站、李村站等車站，發(fā)現(xiàn)這些車站相對比較平靜一些，圍擋區(qū)內(nèi)并沒有什么大的動作。

????在匯泉廣場站、中山公園站，記者看到幾個圍擋區(qū)內(nèi)除了圍擋外，里面則顯得比較空蕩，“這里還在做前期準備工作，什么時候能夠開挖我們也不清楚，但近期應(yīng)該不會開挖吧?！爆F(xiàn)場施工人員說道。

????寧夏路站、敦化路站和錯埠嶺站則更空曠，里面還沒有施工人員，萬年泉路站施工區(qū)外的圍擋還沒有貼上地鐵的宣傳標識，李村站則有些進展，記者來到時，站內(nèi)工作人員正在搭建鋼筋棚，“這個鋼筋棚就是用來儲藏鋼筋的?！?/p>

????各個車站的工作進展不一，對此，相關(guān)工作人員解釋，各個車站管線分布、地質(zhì)條件等不同，前期準備時間也不一樣，各個車站開挖也將會有所區(qū)別。而按照規(guī)劃，地鐵一期22個站點將在今年年底前全線開工建設(shè)。（文/圖 記者 昌旭光）