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    青島造天津地鐵首下線 座椅冬天自動(dòng)加溫(圖)

    來(lái)源:青島早報(bào)-- 2010-07-17 06:03:16 字號(hào):TT

    遇到突發(fā)事件,乘客可隨時(shí)按下緊急報(bào)警裝置與司機(jī)交流;車(chē)廂地板能承受700度高溫、耐火25分鐘不變形;列車(chē)具備自動(dòng)駕駛功能,會(huì)自動(dòng)減速與前車(chē)保持距離……昨天上午,首列天津地鐵3號(hào)線地鐵車(chē)輛在南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司竣工下線。該地鐵屬B型車(chē),同樣適用于青島地鐵。 記者 于小陽(yáng) 攝

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    ????遇到突發(fā)事件,乘客可隨時(shí)按下緊急報(bào)警裝置與司機(jī)交流;車(chē)廂地板能承受700℃高溫、耐火25分鐘不變形;列車(chē)具備自動(dòng)駕駛功能,會(huì)自動(dòng)減速與前車(chē)保持距離……昨天上午,首列天津地鐵3號(hào)線地鐵車(chē)輛在南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司竣工下線。該地鐵屬B型車(chē),該車(chē)型同樣適用于青島。昨日,記者進(jìn)入車(chē)廂親身感受到了 “青島造”地鐵“綠色、人文、安全”的設(shè)計(jì)理念。

    ????車(chē)廂內(nèi)外材料綠色環(huán)保

    ????記者昨在青島南車(chē)公司棘洪灘廠區(qū)內(nèi)看到,剛剛竣工下線的首列天津3號(hào)線地鐵??吭阼F軌上。銀灰色車(chē)體看上去穩(wěn)重大方又不失動(dòng)感時(shí)尚。

    ????該車(chē)主任設(shè)計(jì)師王文健介紹,為適應(yīng)列車(chē)在天津地下、地上、高架三種線路上運(yùn)行的需要,設(shè)計(jì)上采用了國(guó)際先進(jìn)的輕量化不銹鋼車(chē)體技術(shù),車(chē)體耐腐蝕性強(qiáng),車(chē)輛設(shè)計(jì)壽命為30年;駕駛室前窗則采用超大高抗沖擊力電熱玻璃,最大程度提高了司機(jī)對(duì)前方信號(hào)的瞭望視角,保證列車(chē)安全運(yùn)行。另外,車(chē)廂用料與內(nèi)外裝飾均為可回收材料,節(jié)能環(huán)保性能更為突出。

    ????“列車(chē)還具有自動(dòng)駕駛功能,當(dāng)與前面車(chē)輛距離拉近時(shí),列車(chē)會(huì)自動(dòng)減速。”王文健說(shuō),天津3號(hào)線地鐵車(chē)輛屬地鐵B型車(chē),最高運(yùn)行時(shí)速80公里,每節(jié)車(chē)廂可載240人,運(yùn)行時(shí)采用6節(jié)車(chē)廂編組模式,每趟可載1440人,最多可載客1932人。

    ????該車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)寬度為2.8米、車(chē)高3.8米、內(nèi)高2.1米,單車(chē)長(zhǎng)19米。

    ????車(chē)內(nèi)座椅冬天自動(dòng)加溫

    ????昨天的竣工下線儀式結(jié)束后,記者走進(jìn)列車(chē)車(chē)廂,雅致清新的內(nèi)部裝飾給人以耳目一新的感受,白色的橫排座椅坐上去感覺(jué)特別舒適“貼身”,另外一個(gè)特別突出的感受就是,車(chē)內(nèi)設(shè)施處處為圓潤(rùn)的線條,找不到任何銳利尖角部分。

    ????在每處車(chē)門(mén)位置,特別采用了三分叉花瓣式扶手,方便乘客抓扶;每節(jié)車(chē)廂都安裝有LED大顯示屏,為乘客提供線路信息和換乘信息,還可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)播放各個(gè)頻道的電視節(jié)目;列車(chē)內(nèi)為殘疾人也專門(mén)安排了位置,殘疾人可將座椅固定在列車(chē)上。

    ????據(jù)介紹,為強(qiáng)調(diào)乘車(chē)的舒適感,列車(chē)采用了座椅加熱的模式,冬季乘車(chē),乘客在感受溫暖的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生悶熱的感覺(jué)。車(chē)廂內(nèi)溫度由駕駛員調(diào)節(jié),當(dāng)溫度偏高時(shí),駕駛員可以將溫度調(diào)低。

    ????緊急按鈕直接對(duì)話司機(jī)

    ????乘坐地鐵,安全是最主要的。很多城市的地鐵發(fā)生事故時(shí),乘客往往不是因撞擊造成傷害,而是被車(chē)體燃燒后釋放的有毒氣體熏倒。王文健說(shuō),列車(chē)采用了國(guó)際最高等級(jí)的防火標(biāo)準(zhǔn),所有材料都是不燃或難燃級(jí)別。經(jīng)實(shí)驗(yàn),車(chē)廂地板可承受700℃高溫、耐火25分鐘而不變形,且燃燒后的氣體也不會(huì)對(duì)人體造成傷害。

    ????天津地鐵3號(hào)線列車(chē)的設(shè)計(jì)更加人性化:每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都安裝有緊急報(bào)警裝置,乘客遇到突發(fā)情況按下按鈕,便可與司機(jī)直接對(duì)話;列車(chē)攝像頭覆蓋車(chē)廂內(nèi)任何角落,可隨時(shí)監(jiān)控盜竊、騷擾等不法行為。司機(jī)接到乘客報(bào)警后,駕駛室內(nèi)的屏幕顯示會(huì)自動(dòng)切換到乘客報(bào)警位置。

    ????據(jù)了解,南車(chē)青島四方股份與天津共簽訂了27列地鐵的訂單,天津地鐵3號(hào)線將于明年7月正式投入運(yùn)營(yíng)。目前,南車(chē)青島四方股份設(shè)計(jì)生產(chǎn)的地鐵在北京、廣州、成都、沈陽(yáng)等國(guó)內(nèi)城市投入運(yùn)營(yíng)的已有近千輛,累計(jì)獲得國(guó)內(nèi)外十余條地鐵線路近2200輛的市場(chǎng)訂單,其中包括對(duì)地鐵車(chē)輛技術(shù)要求比較高的新加坡地鐵的訂單。 記者 于小陽(yáng) 攝影報(bào)道

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