調(diào)價聽證會“聽”出六焦點 包括油價聯(lián)動機制、分段計費等問題 還有代表建議調(diào)價應參考同類城市價格水平

    圍繞著出租車調(diào)價產(chǎn)生的問題，專家、市民、出租車從業(yè)者在昨日的聽證會現(xiàn)場各抒己見。而本次聽證方案中提及的客運出租車運價與油價聯(lián)動機制則有望改變出租車價格只漲不降的現(xiàn)狀。根據(jù)現(xiàn)場代表們的發(fā)言，記者歸納了六大焦點問題。

    調(diào)價能否參考同類城市

    按照本次調(diào)價方案，

    針對調(diào)價方案，出租車司機李國良代表出租車司機們表達了看法：我們希望普通車每公里的價格調(diào)整到1.60元，另外等候和低速運行分開計費，空駛費超出25公里后按照100%計費。而市委黨校管理教研部的劉文儉則認為漲價多少，應該比較沿海同等規(guī)模城市的出租車運價，應當比較市民收入，指定合理的漲價范圍。市民代表袁有勝則認為，我市人均年收入排在濟南和煙臺之后，出租車的價格調(diào)整也應該參考濟南和煙臺的價格，濟南的起步價只有7.5元。

    分段計費是否有利于市民

    在此次調(diào)價方案中，6公里后50%的空駛費也成為代表熱議的問題，能否分段計費成為市民關心的問題?！半S著市區(qū)范圍的擴大，空駛費最好能擴大到8至10公里。”一名消費者代表告訴記者?！拔覀冇嬎氵^，青島市民打車在市區(qū)范圍內(nèi)一般不會超過25公里，超出25公里打車的大都是跑長途或是游玩的游客，超過這一公里數(shù)，如果按照目前的計費辦法是只賠不賺?！背鲎廛囁緳C李國梁認為，25公里以后的空駛費提高至100%，這種分段計費更有利于市民，也能保證出租車司機的利益。

    油價聯(lián)動能否改變只漲不降

    在油價波動時，超過一定的區(qū)間收取燃油附加費，低于一定的區(qū)間免收燃油附加費，這種油價聯(lián)動方式得到了絕大多數(shù)代表的支持?！耙郧俺鲎廛嚶犠C會一‘聽’就漲，油價聯(lián)動可以說改變了這一情況。”政協(xié)委員王夕源說。消費者陳正洋則認為，除了油價聯(lián)動外，夜間出租車價格也應上調(diào)，讓“有錢又喜歡”夜生活的市民為出租車司機“增收”。 調(diào)價能否提高司機素質

    “拒載、挑客這些行為還很常見，如果漲價，出租車駕駛員的素質是否也能上調(diào)呢？”

    針對代表的這一問題，交通委的馬永剛表示，交通委下一步將準備調(diào)整出租駕駛員的資格認證管理辦法，提高駕駛員的準入門檻，建立退出機制。

    出租自身如何節(jié)省成本

    來自青島樂豐電子工程有限公司的代表于國梁認為，出租車運價上調(diào)不是唯一辦法，出租車本身也有很多減少營運成本的辦法，而不是把成本增加到市民身上?！耙惠v出租車平均月行駛里程10641公里，月平均油耗958升，93號汽油的油費是6035.4元，而采用油改氣每月可節(jié)省2138.86元?！庇趪赫f。針對這個問題，記者采訪得知，目前青島市只有5個加氣點，出租車司機往往排上半小時隊才能加上氣，非常浪費時間。

    跑長途不賺錢怎樣解決

    在昨日的代表發(fā)言中，方案中關于包車的收費方法也引起了代表們的關注。海博出租車公司的徐建國認為，應針對目前出租車司機收入低，跑長途不掙錢的現(xiàn)狀采用合理溢價的辦法，出市區(qū)即可視為跑長途。出租車司機也不能漫天要價，雙方應簽訂協(xié)議。而出租車司機代表張洪則認為，應采取提高空駛費的辦法，超過25公里后，空駛費應提高到100%，這樣完全實現(xiàn)打表跑不需要溢價，也能給出租車司機一個合理的收入。