????內(nèi)容摘要: 青島港著重從生產(chǎn)方式、管理方式、工作方式等幾個方面著手，致力于構(gòu)建低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的港口發(fā)展模式。青島港還一改過去單純從安全生產(chǎn)的角度確定工作方式的思維模式，轉(zhuǎn)而從節(jié)能減排、安全生產(chǎn)兩個方面綜合考慮確定工作方式。

????本報訊 青島港著重從生產(chǎn)方式、管理方式、工作方式等幾個方面著手，致力于構(gòu)建低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的港口發(fā)展模式。

????在生產(chǎn)方式上，青島港堅持把自主創(chuàng)新作為調(diào)整結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的中心環(huán)節(jié)，實現(xiàn)由勞動密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型，依靠科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新提升港口現(xiàn)代化水平。港口的輪胎吊“油改電”項目使作業(yè)機(jī)械單箱能耗下降40％以上，單箱運(yùn)行成本節(jié)省 70%以上，并基本實現(xiàn)廢氣零排放。目前,該技術(shù)已在國內(nèi)外十幾個港口的200多臺輪胎吊得到應(yīng)用，年節(jié)油約 2000 萬升，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。

????在管理方式上，青島港集團(tuán)構(gòu)建了“集團(tuán)規(guī)劃、公司領(lǐng)導(dǎo)、隊為核心、班為基礎(chǔ)、車為單元”的五級節(jié)能環(huán)保管理格局，變過去節(jié)能環(huán)保單一部門主管、少數(shù)人忙碌，為各層次、各部門齊抓共管，人人身上有指標(biāo)、有責(zé)任。今年來，青島港強(qiáng)化“隊為核心、車為單元”管理，推行單車核算。集團(tuán)為全港1300多臺裝卸機(jī)械設(shè)備設(shè)置了車長，并按機(jī)種、型號、使用年限、貨種制定了不同的能源消耗定額，為全港近千臺燃油機(jī)械安裝了燃油計量儀，為 300 多臺大型電動機(jī)械設(shè)備和125 座冷藏箱插座平臺安裝了高精度的電度表，做到車車有車長，車車有標(biāo)準(zhǔn)，車車有計量，單車核算，獎罰分明，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保管理精細(xì)化。

????此外，青島港還一改過去單純從安全生產(chǎn)的角度確定工作方式的思維模式，轉(zhuǎn)而從節(jié)能減排、安全生產(chǎn)兩個方面綜合考慮確定工作方式。近期，港口推出的“學(xué)良節(jié)油工作法”，通過對拖輪的雙車單用、單車航行、借力航行、“冷車”慢行等節(jié)油操作，一年節(jié)油近百噸，并帶動了全公司的節(jié)能減排，去年全公司節(jié)油1000多噸。（大眾日報記者 李媛）