????據(jù)《時代周報》報道，一份牽動所有汽車制造商神經(jīng)的公務車采購標準修訂方案呼之欲出?！俺灾髌放撇少彵壤坏陀?0%以外，采購標準亦大幅降低———正部級官員用車不高于2.5升排量、35萬元，副部級官員不高于2.5升、30萬元，而普通公務用車則被限定在1.8升及16萬元以內?！毕⑷耸扛嬖V記者，這份方案已經(jīng)通過國家多個部委的審批，預計在不久的將來下發(fā)?！靶聵藴蕦汛蠖鄶?shù)合資車型屏蔽在外，雖不乏能

????作為政府采購中所占比例最大的項目之一，僅2008年用于公務車采購的財政支出規(guī)模即達800億元上下，占據(jù)全年4000億元政府采購額度的20%，中國機械工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計結果這樣顯示。沒有任何一個國家的政府采購規(guī)?？梢耘c中國相比，這一巨大的市場足以令國外的汽車制造商垂涎。“只要降低采購的價格標準，就可以擋住外資品牌的競標熱情”，正如北大經(jīng)濟學院教授薛旭所言，即將出臺的新政將使跨國巨頭們不得不壓制其繼續(xù)把持中國公務車市場的野心。

????消息人士稱：“普通公務用車的新標準在2008年底就已于中央直屬機關采購系統(tǒng)開始執(zhí)行，新政實施后，地方政府也執(zhí)行同一標準?！蹦痴少徴袠隧椖控撠熑烁嬖V記者，“合資品牌的采購份額將顯著降低?！?/p>

????最值得本土制造商舉杯相慶的是，此項政府采購的新政還規(guī)定了自主品牌采購份額不低于50%?！罢珓哲嚨氖痉蹲饔眠h比提升銷量意義深遠”，在中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚看來，其必將促進企業(yè)加大自主研發(fā)的力度，帶動中國汽車工業(yè)走強。其實，鼓勵自主品牌的受益者并非只有整車制造商。“在汽車配套采購里有一個現(xiàn)實問題，合資公司采購的零部件基本來自合資或獨資公司，而自主品牌企業(yè)采購的零部件大部分是本土廠商。自主品牌整車的發(fā)展，能夠把自主品牌產(chǎn)業(yè)整體的產(chǎn)業(yè)鏈拉動起來?！眹倚畔⒅行馁Y源開發(fā)部主任徐長明說。