青島新聞網(wǎng)12月23日訊 受全球金融危機(jī)影響，今年全球主要港口集裝箱吞吐量同比均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，而截至12月23日，青島港集裝箱吞吐量超越1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這是繼今年12月13日青島港吞吐量勝利超越3億噸后的又一突破，預(yù)計2009年全年集裝箱吞吐量將達(dá)到1021萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

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    今年以來，青島港面對嚴(yán)重的金融危機(jī)影響，變壓力為動力、變危機(jī)為機(jī)遇，建立了龐大的攬貨隊伍主動出擊，抓外貿(mào)促內(nèi)貿(mào)，和船東、貨主相互依存、抱團(tuán)取暖。促使不少船公司逆勢上線，眾多船公司在紛紛削減歐美主干航線的形勢下，在青島港增開了南美、中東等近20條新航線，特別是6月17日，一天就增開了兩條歐美干線。采取“拼裝”航運市場的辦法來應(yīng)對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

    省內(nèi)市場份額占到90%以上

    青島港還進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展、提高效率。創(chuàng)新作業(yè)模式，將鋼材等內(nèi)貿(mào)貨種散貨入箱，僅此一項就同比增長13.5%；為貨主免費推存空箱，攬來進(jìn)口空箱70余萬標(biāo)準(zhǔn)箱；確保省內(nèi)拓展內(nèi)陸，省內(nèi)市場份額占到90%以上，進(jìn)而形成了“以箱量吸引航線，以航線吸引貨源”的良性循環(huán)；抓服務(wù)提效率，QQCT榮獲中國港口“杰出效率集裝箱碼頭”等4大獎項。

    “三國五方”合資14億美元

    2009年6月29日，由青島港、馬士基、迪拜環(huán)球、中遠(yuǎn)合資成立的青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司與香港泛亞國際航運有限公司共同投資成立新合資公司“青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司”，共同開發(fā)建設(shè)和經(jīng)營管理前灣四期集裝箱碼頭的10個深水泊位，碼頭岸線長達(dá)3408米，總投資額約14億美元。新合資公司正式開業(yè)。充分展示了“三國五方”凝聚合力、抱團(tuán)發(fā)展、共同抵御危機(jī)的信心和決心，在全球港航界引起了強(qiáng)烈反響。

    與招商局牽手70億成立QQCTU

    2009年12月18日，由“三國五方”組建的青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（簡稱“QQCTN”）與香港招商局國際投資設(shè)立的青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司（簡稱“CMT”）“三國六方”斥資約70億港幣共同成立了新合資公司青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限公司（QQCTU），為青島港集裝箱事業(yè)的跨越發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）