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?“奮進(jìn)號(hào)”起重船起吊最長(zhǎng)鋼箱梁王金超 攝

????早報(bào)訊 前天下午5時(shí)30分，青島海灣大橋大沽河航道橋72米大節(jié)段鋼箱梁開始吊裝，經(jīng)過中交二公局等相關(guān)單位近3個(gè)小時(shí)的聯(lián)合作戰(zhàn)，當(dāng)晚8時(shí)20分，這個(gè)海灣大橋全橋最大、重達(dá)1020噸的鋼箱梁終于被精確無誤地固定在臨時(shí)鋼管樁支架上。據(jù)介紹，這節(jié)鋼箱梁也是迄今為止我國(guó)最長(zhǎng)、最大的鋼箱梁。

????吊裝鋼箱梁巨無霸

????前天下午，記者在

????現(xiàn)場(chǎng)指揮人員介紹，由“奮進(jìn)號(hào)”起重船吊裝擺放在臨時(shí)支架上梁段的設(shè)計(jì)位置。梁段擺放就位后，進(jìn)行梁段精確調(diào)整及梁段之間的焊接工作，吊裝位置要精確無誤，任何一點(diǎn)失誤都可能導(dǎo)致整個(gè)吊裝的失敗。

????施工難度大風(fēng)險(xiǎn)高

????“大沽河航道橋通航凈空達(dá)48.5米，支架鋼管樁入土約25米，整根鋼管立柱最高達(dá)80米?！惫ぷ魅藛T表示，大沽河航道橋鋼箱梁采用大節(jié)段吊裝法施工，鋼箱梁塊件在支架上通過2600噸的起重船吊裝。

????據(jù)悉，由于青島海灣大橋大沽河航道橋鋼箱梁吊裝受到潮位、風(fēng)力和大霧等因素的影響，再加上這是青島海灣大橋最長(zhǎng)的一塊鋼箱梁吊裝，施工難度非常之大，且此節(jié)鋼箱梁吊裝尺寸之大、重量之重都給施工帶來了十分巨大的風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)挑戰(zhàn)。

????單節(jié)鋼箱梁長(zhǎng)72米

????下午5時(shí)30分，中交二公局施工人員開始緊張有序地將吊具和鋼箱梁連接后開始移位。在眾人的屏息關(guān)注中，這個(gè)“龐然大物”被2600噸“奮進(jìn)號(hào)”起重船緩緩移位至3號(hào)梁段的指定位置后開始起吊，晚上8時(shí)20分，72米大節(jié)段鋼箱梁最終被精確無誤地吊裝到兩墩之間的臨時(shí)鋼管樁支架上，本次吊裝施工的鋼箱梁為大沽河航道橋最長(zhǎng)鋼箱梁之一，鋼箱梁長(zhǎng)72米、寬18米、梁重1020噸。據(jù)介紹，大沽河航道橋全長(zhǎng)610米，主塔為獨(dú)塔，高148.7米；箱梁共劃分55個(gè)梁段，箱梁總重約2.1萬噸。（記者 劉海龍 通訊員 王金超）