????作者：宣華華

????河北省保定市規(guī)定，10月底前該市6000輛公務車將全部帶“標”上路，接受社會各界監(jiān)督(9月6日中新社)

????保定市給公車帶“標”上路的規(guī)定，其實根本不是什么稀奇事，許多地方早已出臺過類似規(guī)定，卻往往轟轟烈烈一陣子后就沒了“下文”。在我看來，一個較大的制度漏洞就是，缺乏一套完善的舉報獎勵措施，未能真正調動起群眾監(jiān)督的積極性。

????事實上，自從有了公車之后，“公車私用、人人喊打”就從未消停。只可惜，喊了幾十年的“打”，“紅頭文件”能摞成小山，也并未見到有多大成效。相反，隨著公車隊伍的日漸膨脹，“車輪腐敗”更加嚴重了。

????迄今為止，給公車貼上標識，算是一個“沒有辦法的辦法”。但問題在于，公車貼上標識之后，也需要有人去監(jiān)督，才能讓制度真正落到實處。否則，正如我們在每個新學期都會看到的，那些有明顯標識的公車，仍在大搖大擺送新生入學，何曾消停過？

????說到底，監(jiān)督公車的行蹤并非易事，它停在那里到底干什么，誰心里也摸不透，也就自然談不上舉報了。除非機緣巧合，碰上真正的有

????兩千多年前商鞅變法前的“城門立木”故事大家都知道，現在我們治理很多不正當的現象，都缺少商鞅那種“賞必信”的精神。假如哪個地方出臺一套舉報獎勵措施，規(guī)定舉報并查實一輛違規(guī)使用的公車，能夠獎勵舉報人千把塊錢，既顯示出反對“車輪腐敗”的誠意和決心，又讓舉報人有個看得見的物質激勵，必能真正激發(fā)廣大群眾踴躍舉報，也許還會創(chuàng)造一批職業(yè)舉報人。

????畢竟，制度是死的而人是活的，任何一套制度都不可能自動實現，最后都得靠人去主動執(zhí)行。因而，設計一套制度，就得考慮其執(zhí)行的可能性，輔之以激勵和懲戒的措施。如今，反對“車輪腐敗”而張貼“標識”，懲戒的措施都已有了，卻看不見激勵的措施，這是否也反映出誠意的缺乏呢？

????所以說，真心反對“車輪腐敗”，就請給舉報人一點獎勵。不需要你像美國查處輝瑞公司“宣傳不當”那樣獎勵個1億多美元那么多，在乎的是一個意思，起碼讓人知道，你是真心的，這就足夠了。