一直以來(lái)，外籍空乘的啟用都被認(rèn)為是中國(guó)航空公司的“形象工程”，實(shí)在的說(shuō)法是：他們可以在航線上為外籍人士提供更具親和力的本土化服務(wù)。保持本土的風(fēng)情，卻要適應(yīng)異地的生活，這些空乘們的生活，也許會(huì)比你能想到的更精彩。

俄羅斯人、烏克蘭人、日本人、韓國(guó)人，和他們?cè)谝黄鹆奶旌苡幸馑?，讓他們?cè)谕患抑袊?guó)公司工作，其實(shí)也是件很具挑戰(zhàn)性的事兒。目前，來(lái)自不同國(guó)家的多名在聘空姐或者空少構(gòu)成了海南航空的外籍空乘隊(duì)伍，這次封面故事的五位主人公，也均來(lái)自海航。

采訪地點(diǎn)約在海南航空北京基地，空乘飛行前開(kāi)準(zhǔn)備會(huì)的地方。一進(jìn)辦公樓，正趕上一個(gè)即將飛行的乘務(wù)組做飛行準(zhǔn)備，N多個(gè)美空姐、帥空少來(lái)來(lái)往往，身著海航那套別具民族風(fēng)情的美麗制服，場(chǎng)面養(yǎng)眼極了。

采訪結(jié)束時(shí)記者狠狠的感慨了一番：這些看上去很美的空乘，其實(shí)他們工作非常辛苦。時(shí)間上，每個(gè)月要飛80個(gè)小時(shí)，小算了一下，一天4個(gè)小時(shí)的話，就是每個(gè)月都要飛20天，這還僅僅是指飛行的時(shí)間，除此以外，還有每次飛行前忙碌的準(zhǔn)備。在住處要準(zhǔn)備，到了基地也要準(zhǔn)備，還有飛機(jī)上的晚餐準(zhǔn)備以及各種飛行前的檢查。空乘的工作不僅僅是客艙服務(wù)，還要保證飛行安全，這個(gè)才是最重要的。從飛機(jī)起飛前到降落后，有沒(méi)有帶齊東西，設(shè)備是否正常運(yùn)行，這些都是由空乘來(lái)準(zhǔn)備、檢查。