????記者從在滬召開(kāi)的第九屆國(guó)際重載運(yùn)輸大會(huì)獲悉，到2020年，中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，在建設(shè)以“四縱四橫”為骨架的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)中，高速鐵路建設(shè)規(guī)模達(dá)1.6萬(wàn)公里以上。2012年，全國(guó)將有1.3萬(wàn)公里時(shí)速250-350公里客運(yùn)專線建成投產(chǎn)，將有800列動(dòng)車組投入運(yùn)用，標(biāo)志著中國(guó)的鐵路全面進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。這是經(jīng)國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，為中國(guó)鐵路繪就

????新建的鐵路網(wǎng)不再獨(dú)立運(yùn)行，加強(qiáng)與城市軌道交通等公交系統(tǒng)以及公路、民航和港口等其他交通方式的銜接,實(shí)現(xiàn)交通一體化和旅客“零距離換乘”，形成適應(yīng)客流特點(diǎn)、便于客運(yùn)組織和分類管理的現(xiàn)代化客運(yùn)站體系。到2012年，將有804座能力充足、功能完善、寬敞透明、節(jié)能環(huán)保的新客站投入運(yùn)營(yíng)。

????“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)

????以“四縱四橫”為骨架的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)，將成省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道。“四縱”即北京-上?？瓦\(yùn)專線的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，北京-廣州（香港）客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，北京-哈爾濱（大連）客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，上海-深圳（沿海）客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值為250至350公里/小時(shí)?！八臋M”即徐州-蘭州客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，上海-昆明客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，青島-太原客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)及以上，上海-成都客運(yùn)專線的速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)及以上。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密的環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、長(zhǎng)株潭以及成渝、鄭州、武漢等城市群地區(qū)，建設(shè)快速城際客運(yùn)系統(tǒng)。