????本報(bào)7月28日訊 地鐵一期3號線試驗(yàn)段在緊張建設(shè)中，二期2號線的可行性研究也提上了日程。28日，青島市地下鐵道公司委托市建管局發(fā)布了地鐵2號線可行性研究及臺東站設(shè)計(jì)招標(biāo)公告。作為主城區(qū)一條環(huán)形軌道交通線，2號線還將有一段地上路段。

????據(jù)了解，這次招標(biāo)內(nèi)容主要是，編制地鐵2號線全線可行性研究報(bào)告，還包括客流預(yù)測分析研究報(bào)告編制、環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告編制、工程地震安全性評價(jià)報(bào)告編制、地質(zhì)災(zāi)

????記者從招標(biāo)公告上了解到，此次招標(biāo)工程從泰山路至金水路，總長約25公里，其中地下線約23公里，高架線約2公里；約22座地下站，1座高架站，另建一個(gè)綜合維修基地。據(jù) 2號線招標(biāo)方介紹，2公里的高架線屬于地上部分。招標(biāo)方表示，由于青島地理環(huán)境特殊，地勢高低不平，因此2號線地鐵才出現(xiàn)2公里的地上部分。

????在此次招標(biāo)內(nèi)容中，臺東站設(shè)計(jì)也成為站點(diǎn)建設(shè)重點(diǎn)，臺東站將作為一號線、二號線的換乘站，貫通起市內(nèi)四區(qū)以及嶗山區(qū)，位置非常重要。招標(biāo)方工作人員告訴記者，因?yàn)榕_東站是連接地鐵1號和2號的換乘站，同時(shí)臺東街道較為狹窄，所以臺東換乘站的設(shè)計(jì)才被額外提出來。此外，記者還了解到，地鐵2號線還首次將在市區(qū)地鐵沿線建設(shè)地鐵綜合維修基地。

????根據(jù)青島市的軌道交通規(guī)劃，地鐵二期2號線一期，由火車站-市政府-金水路，線路全長約30公里，其中地下線27公里，總投資約162億元，計(jì)劃2012年開建，2016年建成使用。

????由于地勢高低不平，將建2公里地上線路

????M2號線是主城區(qū)內(nèi)的一條半環(huán)線，同時(shí)連接黃島。由黃島區(qū)太行路口沿長江路、 濱海公路至薛家島過海向北到達(dá)西鎮(zhèn)、火車站、中山路、 泰山路、臺東、 市政府、 青島大學(xué)、 啤酒城、 長途汽車站、 李村、 金水路到達(dá)終點(diǎn)體育學(xué)校 。 線路總長55.3公里，過海隧道段最大站間距 7.4公里。

????M1號線是一條貫穿主城區(qū)南北的主干線。線路自中山路起經(jīng)伏龍山、臺東，沿人民路、四流南路，經(jīng)青島鐵路北站轉(zhuǎn)重慶路，向北經(jīng)汽車北站、機(jī)場、城陽區(qū)正陽路，到達(dá)終點(diǎn)碩陽路站，線路總長約36.6公里。(記者 宋珊珊 張榕博)