地鐵河西開(kāi)工儀式會(huì)場(chǎng)布滿鮮花。記者 楊寧 攝

工作人員正在布置地鐵河西開(kāi)工儀式會(huì)場(chǎng)。記者 楊寧 攝

    從1987年第一次提出青島軌道交通的規(guī)劃，到地鐵一期M3試驗(yàn)段的開(kāi)工，青島地鐵夢(mèng)22年后終于實(shí)現(xiàn)了。

    25日，記者在河西試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)看到工人正在熱火朝天地籌備26日的開(kāi)工儀式。周邊的居民興奮地告訴記者，他們期盼5年后地鐵開(kāi)通，能給他們帶來(lái)出行的便捷，也帶動(dòng)起周邊的

    現(xiàn)場(chǎng)：一切就緒只等開(kāi)工

    25日上午，記者來(lái)到位于黑龍江路的地鐵一期河西試驗(yàn)段，幾撥工人正在緊張地工作。青島一家文化傳播有限公司負(fù)責(zé)26日的開(kāi)工典禮籌備，四五個(gè)工人正在布置主席臺(tái)，紅色的地毯已經(jīng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，等80厘米的主席臺(tái)整理好后就可以鋪了。施工方的負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)查看籌備工作，并不時(shí)拿出設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)照。

    “這里打幾個(gè)孔，把道旗豎起來(lái)?！痹诳拷R路的一側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴工人應(yīng)該怎么擺設(shè)旗幟。在靠近中國(guó)石化加油站的一側(cè)空地上，工人正用白色灰漿在地面上畫出一些矩形。“這是明天舉行開(kāi)工儀式時(shí)準(zhǔn)備的服務(wù)區(qū)，提供一些休息的坐椅、茶水和衛(wèi)生間，工人先標(biāo)識(shí)出來(lái)，一會(huì)兒就可以建起簡(jiǎn)易房?！笔┕し降墓こ倘藛T小施告訴記者。

    下午3點(diǎn)半，當(dāng)記者再次來(lái)到河西試驗(yàn)段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到彩旗飄飄，花籃飄香，主席臺(tái)已經(jīng)收拾停當(dāng)，工作人員在做最后的裝飾，一切就緒，只等開(kāi)工。負(fù)責(zé)開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)布置工作的文化傳播公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們從是24 日開(kāi)始工作的，“哈哈，昨天、今天、明天，我們負(fù)責(zé)舞臺(tái)，地鐵開(kāi)建了就該他們負(fù)責(zé)了?！彼钢h(yuǎn)處中鐵隧道的工作人員表示。

    居民：啥時(shí)開(kāi)工完工門門清

    記者從河西車站下車后，詢問(wèn)旁邊一家鋼構(gòu)店的夏老板，問(wèn)知不知道地鐵試驗(yàn)段在什么位置，夏老板指著對(duì)面不遠(yuǎn)的地方說(shuō)，“就是那里，大家都知道，26日就開(kāi)工了?！毕睦习甯嬖V記者，從今年2月份有人來(lái)進(jìn)行了地質(zhì)勘探后，他就一直關(guān)注地鐵的進(jìn)展。

    旁邊一家18日才開(kāi)業(yè)的飯店，聽(tīng)說(shuō)記者是來(lái)采訪有關(guān)地鐵問(wèn)題的，負(fù)責(zé)收款的小崔不無(wú)自豪地說(shuō)，“你看從中韓一直到長(zhǎng)沙路，這么大的地方就我們這一家飯店，到時(shí)地鐵開(kāi)工肯定吃飯的人特別多，將來(lái)通車了，人氣會(huì)更旺。但是，5年有點(diǎn)遠(yuǎn)，能再快點(diǎn)就好了?！?/p>

    青島市果品批發(fā)市場(chǎng)緊鄰河西試驗(yàn)段站臺(tái)端，臧經(jīng)理告訴記者，他們一直關(guān)注地鐵建設(shè)的進(jìn)展，“我們最北邊一些商鋪，因?yàn)楣こ绦枰徇w，一接到通知我們業(yè)主就很配合地做工作，誰(shuí)都知道地鐵修好了對(duì)我們生意更有利?！标敖?jīng)理表示，他們現(xiàn)在一年有幾十噸的銷量，是山東省十大果品批發(fā)市場(chǎng)之一，“等到5年后地鐵通了，交通更方便了，生意肯定更好?！?/p>

    揭秘：試驗(yàn)段選在河西有門道

    地鐵一期河西試驗(yàn)段，位于黑龍江路468號(hào)，隧道區(qū)間全長(zhǎng)1150米，站臺(tái)長(zhǎng)200米。其中地鐵出入口位于青島市果品批發(fā)市場(chǎng)北側(cè)，靠近中石化加油站。很多市民不明白為啥選擇在河西建試驗(yàn)段，也有市民表示，1994年曾經(jīng)在開(kāi)封路挖過(guò)一個(gè)試驗(yàn)段，難道這段就荒廢了嗎？

    記者就此采訪了地鐵指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人。"選擇河西作為試驗(yàn)段是因?yàn)楦鞣矫鏃l件都具備。"據(jù)了解，這一區(qū)域附近沒(méi)有大的拆遷項(xiàng)目，不會(huì)影響施工進(jìn)展。此外，黑龍江路附近的道路比較暢通，下面施工，對(duì)地面交通的影響不是很大。其次，這里花崗巖地層也占據(jù)優(yōu)勢(shì)，花崗巖地質(zhì)帶比起需要用各種材料加固的軟土層，至少可以節(jié)省30%的費(fèi)用。最重要的是，這一區(qū)域地下管線種類和數(shù)量都比較少，涉及的管線主要是黑龍江路下方主管延伸到地塊內(nèi)的支線?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果管線多的話會(huì)特別影響施工進(jìn)度，難度也會(huì)增加不少，"像是天然氣管道等，受到擠壓發(fā)生變形的話就特別容易爆裂，施起工來(lái)得特別注意。"

    那么，1994年開(kāi)工建設(shè)的青島火車站地鐵站點(diǎn)、原青紡醫(yī)院站及水清溝至開(kāi)封路一段1.4公里長(zhǎng)的試驗(yàn)段還會(huì)利用嗎？對(duì)此，地鐵指揮部規(guī)劃處負(fù)責(zé)人表示，該試驗(yàn)段將作為三期工程的一段，還是會(huì)建設(shè)開(kāi)通的。

    答疑：施工有啥難點(diǎn)咋克服

    施工方的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，建地鐵需要向下深挖15.33 米，“這里水位比較高，往下挖4米多就能見(jiàn)到水，所以降水處理很關(guān)鍵?！睋?jù)了解，施工人員根據(jù)站臺(tái)和隧道建設(shè)的不同施工特點(diǎn)，采用不同建筑方法。站臺(tái)采用明挖，隧道采用暗挖。從加油站到果品批發(fā)市場(chǎng)這200多米，要把土都掀起來(lái)施工，再往南走就采用地下爆破挖掘，不會(huì)影響周邊建筑的使用。

    據(jù)了解，河西試驗(yàn)段地質(zhì)層由沙土層、花崗巖等多種地質(zhì)構(gòu)成，施工方工程人員小施告訴記者，花崗巖施工相對(duì)容易點(diǎn)，但是沙土層就比較危險(xiǎn)了，“我們將根據(jù)不同地質(zhì)特點(diǎn)，采用不同施工方法?！?/p>

    歷程：地鐵夢(mèng)走了22年

    青島在1987年開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)地鐵，而直到2009年這一夢(mèng)想才最終實(shí)現(xiàn)。據(jù)地鐵指揮部的工作人員介紹，在1989年青島曾規(guī)劃建設(shè)48公里的“兩線一環(huán)”軌道交通，1999年擴(kuò)充為“四線一環(huán)”，總規(guī)模114公里。2005年將市區(qū)網(wǎng)與市域網(wǎng)進(jìn)行整合，線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到514公里。2008年經(jīng)市政府批準(zhǔn)，軌道交通線網(wǎng)總長(zhǎng)度確定為519.4公里。

    根據(jù)規(guī)劃，2016年前，青島將投資292億元，建成55公里的軌道交通線。其中一期工程3號(hào)線，由西鎮(zhèn)—臺(tái)東—市政府—青島鐵路北站，全長(zhǎng)25公里，全部為地下線，總投資130億，2014年建成。二期工程2號(hào)線一期，由火車站—市政府—金水路，線路全長(zhǎng)30公里，其中地下線27公里，總投資162億，2016年建成。

    2014年，青島市民可以乘坐地鐵出行，到2016年，2號(hào)線也將開(kāi)通。青島市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路組成，市域軌道交通主要是在市域內(nèi)解決城區(qū)之間和城區(qū)與城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的交通聯(lián)系，由4條線路組成。這樣一來(lái)，軌道交通將串起青島市的五市七區(qū)。（本報(bào)記者 宋珊珊 紀(jì)禮家）