地鐵試驗(yàn)段挖土機(jī)正進(jìn)行開(kāi)工前工作

????青島新聞網(wǎng)6月24日訊 青島人期盼百年的地鐵終于可以圓夢(mèng)了。記者昨日探訪(fǎng)地鐵試驗(yàn)段四方黑龍江路468號(hào)時(shí)獲悉，青島地鐵將于2天后（6月26日）開(kāi)工建設(shè)。在試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)看到工人們已開(kāi)始搭建將于6月26日舉行青島地鐵開(kāi)建啟動(dòng)式舞臺(tái)。而記者隨后從地鐵建設(shè)指揮部也證實(shí)了6月26日青島地鐵正式動(dòng)工開(kāi)建。

????據(jù)了解，即將開(kāi)工的地鐵河西試驗(yàn)段

????記者探訪(fǎng)：房屋拆遷結(jié)束 正在清理片場(chǎng)垃圾

????作為一個(gè)時(shí)刻牽掛著島城人們的地鐵工程，其進(jìn)展情況如何呢？記者昨日探訪(fǎng)黑龍江路468號(hào)時(shí)看到，試驗(yàn)段地上工程已基本就緒。一星期前拆遷的房屋已化為平地，三五個(gè)工人正在做著最后的垃圾清理工作，偌大的空地上有臺(tái)挖土機(jī)正在做著試驗(yàn)段開(kāi)工前的工作。

????“一個(gè)星期以來(lái)拆遷工作就好了，現(xiàn)在只盼地鐵開(kāi)工了。”記者采訪(fǎng)時(shí)，試驗(yàn)段開(kāi)工處旁的中國(guó)石化加油站的工作人員對(duì)地鐵開(kāi)建很是樂(lè)觀。她說(shuō)自己家住棧橋附近，如果地鐵M3線(xiàn)建成后，她上班一定很方便，該工作人員還告訴記者，M3線(xiàn)建成后不但能方便馬路斜對(duì)面海爾工業(yè)園員工的上下班，對(duì)附近的青島啤酒二廠(chǎng)的職工也很方便。

????地鐵指揮部：地鐵2天后開(kāi)建

????“這些材料是為6月26日地鐵開(kāi)建開(kāi)幕式準(zhǔn)備的。”偌大空曠的試驗(yàn)地上，五名工作人員正在烈日下組合著鐵架。他們告訴記者，因?yàn)?月26日就要在此舉辦青島地鐵開(kāi)建啟動(dòng)式了，他們需要趕快做好主席臺(tái)搭建工作。記者看到，工人們也是在根據(jù)地鐵指揮部提供的一舞臺(tái)場(chǎng)地圖來(lái)卸下舞臺(tái)搭建器材。

????隨后，記者撥通了青島地鐵建設(shè)指揮部電話(huà)，證實(shí)了地鐵啟動(dòng)式舞臺(tái)搭建工作人員的說(shuō)法。即青島地鐵將會(huì)于2日后開(kāi)建。

????M3線(xiàn)經(jīng)市四區(qū)22站點(diǎn)

????M3線(xiàn)途經(jīng)市內(nèi)四區(qū)的22個(gè)站點(diǎn)，起點(diǎn)至終點(diǎn)分別為：火車(chē)站、大學(xué)路站、第一海水浴場(chǎng)站、天泰體育場(chǎng)站、太平角站、湛山站、五四廣場(chǎng)站（2、3號(hào)線(xiàn)換乘站）、江西路站（3、5號(hào)線(xiàn)換乘站）、寧夏路站、敦化路站、遼陽(yáng)西路站（3、4號(hào)線(xiàn)換乘站）、清江路站、雙山站、長(zhǎng)沙路站、河西站、海爾路站、萬(wàn)年泉路站、李村站（2、3號(hào)線(xiàn)換乘站）、君峰路站、重慶路站、永平路站、鐵路青島北站（1、3、8號(hào)線(xiàn)換乘站，8號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站）。

????地鐵車(chē)輛B1型車(chē) 車(chē)站出入口4個(gè)

????青島地鐵車(chē)輛采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B1型車(chē)。 車(chē)體外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高19.0*2.8*3.8m。其中，地鐵車(chē)站有四個(gè)出入口，困難時(shí)不少于2個(gè)出入口。 青島軌道交通一期工程（M3線(xiàn)）西起市南區(qū)的青島火車(chē)站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽(yáng)西路，后進(jìn)入哈爾濱路、308國(guó)道（黑龍江路）、萬(wàn)年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點(diǎn)鐵路青島北站。總體呈“西-東-北-西”走向。

????M3號(hào)線(xiàn)最高行速度80km/h

????另外，M3號(hào)線(xiàn)的最高運(yùn)行速度為80km/h。站臺(tái)長(zhǎng)118m，在寬度方面，島式車(chē)站不小于8m，側(cè)式車(chē)站不小于3m。 站廳層凈高不小于3.2m；站臺(tái)層凈高不小于3.0m，層高不小于4.9m。線(xiàn)路縱斷面最大坡度區(qū)間正線(xiàn)為30‰，地下車(chē)站坡度為2‰。在地鐵軌道和道床方面，M3線(xiàn)擬采用軌距1435mm ；鋼軌正線(xiàn)采用60公斤/米，車(chē)場(chǎng)線(xiàn)采用50公斤/米；道岔正線(xiàn)采用12號(hào)道岔和9號(hào)道岔，車(chē)場(chǎng)線(xiàn)采用7號(hào)道岔。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）