????導(dǎo)語：1日《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》發(fā)表評論文章，分析了通用汽車破產(chǎn)重組的策略和它走到破產(chǎn)這一步的原因所在，同時作者對通用最終能夠重獲良好聲譽(yù)并與亞洲汽車制造商展開競爭存有疑問。

????一輛汽車被剝得就剩一個骨架并用絕對必需的部分重新構(gòu)造之后，有可能會變得身輕如燕并超過速度最快的競爭者?；蛘咚部赡軠S為一堆廢鐵。6月1日周一，在大家期待數(shù)周之后，通用汽車正式申請破產(chǎn)保護(hù)。破產(chǎn)的想法是讓這家百年汽車制

????破產(chǎn)顯然可以縮小企業(yè)的規(guī)模。該汽車公司正在進(jìn)行重組，整合北美市場的運(yùn)營，期望達(dá)到的銷售目標(biāo)是每年1000萬輛。通用可能希望獲得北美市場略高于五分之一的市場份額。為了進(jìn)行瘦身，超過12家美國工廠將被關(guān)閉，土星(Saturn)、龐蒂亞克(Pontiac)、薩博(Saab)和悍馬(Hummer)等4個品牌或者通過破產(chǎn)出售，或者永久消失。顯然，悍馬已經(jīng)有了一個買家。通用還將削減很大一部分經(jīng)銷商。最終將會有超過2.1萬通用汽車工人失業(yè)。

????通用的歐洲運(yùn)營部門歐寶也將剝離，以確保這家美國公司不再是一家真正的全球汽車公司(盡管它還將保留拉美和亞洲的部門)。歐寶的命運(yùn)現(xiàn)在掌握在德國政府手中。德國政府周六與通用和加拿大汽車配件公司Magna簽訂了一份協(xié)議。德國將提供價值45億美元的貸款和擔(dān)保，避免歐寶牽扯進(jìn)通用汽車的破產(chǎn)案中，并支持該公司直到Magna接手。

????幾十年前，美國公路上行駛的車輛超過半數(shù)都是通用汽車制造的。通用的破產(chǎn)是一個警示，說明一家公司在前進(jìn)中絕不能不看路。在全球化大行其道之前，通用與克萊斯勒和福特一道，占據(jù)著美國汽車市場的絕大部分。利潤豐厚的輕型卡車和SUV進(jìn)口關(guān)稅高，使得競爭者望而卻步，直到亞洲汽車制造商在美國設(shè)店后局面才慢慢改變。同時，養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)和巨額醫(yī)療支出使得每輛車成本增加數(shù)百美元，底特律的競爭力被進(jìn)一步削弱。

????隨著市場份額萎縮、利潤下降，美國汽車制造商不斷地嘗試重組，而近幾年還是在工會的強(qiáng)大阻力之下進(jìn)行的。但這些努力非常不足，往往是在市場份額蒸發(fā)殆盡之后才開始削減產(chǎn)能。但是通用這次破產(chǎn)過程中的大規(guī)模重組至少能夠暫時讓這二者銜接上。與全美汽車工人聯(lián)合會的一項協(xié)議將免除通用欠工會醫(yī)療保險基金的100億美元支出，工會以此換取新通用17.5%的股權(quán)。

????工會和通用的其他新東家——美國政府和加拿大政府共控股72.5%——已經(jīng)表示，他們會在通用完成破產(chǎn)重組后盡快出手。但美國政府是否有可能收回到目前為止已經(jīng)投入通用的500億美元呢？

????瘦身之后北美汽車市場的部分過剩產(chǎn)能將會消失。但通用的問題在于，它將必須同生產(chǎn)便宜可靠的汽車的亞洲制造商進(jìn)行競爭。通用現(xiàn)在有一些非常不錯的產(chǎn)品，但過去幾十年來的糟糕聲譽(yù)仍在令其難受。如果通用不能重獲良好聲譽(yù)，如果市場份額下降和粉碎性調(diào)整的周期再次開始，那么通用看起來還是在劫難逃。