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    島城出租公車公營難招的哥 門檻高管理嚴(yán)(圖)

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    青島新聞網(wǎng) 2009-05-23 07:08:35 青島早報 現(xiàn)有新聞評論      新聞報料

    ????海博出租車公司工作人員為出租車消毒,習(xí)慣自由的的哥開始適應(yīng)這種規(guī)章。

    ????的哥緊俏“公家”出租半數(shù)愁嫁 公車公營9個月以來千余名司機(jī)踏進(jìn)公家門 出租車從業(yè)人員島城仍有缺口

    ????去年8月13日,海博出租車公司在青島推出了“公車公營”業(yè)務(wù),9個多月過后,如今1000輛公車公營性質(zhì)的出租車已租出500多輛,1000多名新老出租車司機(jī)從“個體戶”變成了“公家人”,但

    仍有400多輛公車依然“待字閨中”。據(jù)統(tǒng)計,目前,青島市市區(qū)共有出租車近9000輛,18000多名司機(jī)從事著出租車行業(yè),盡管從業(yè)人員眾多,但以一輛車配兩名司機(jī)的比例,出租車司機(jī)可以說是“一個蘿卜一個坑”,出租車從業(yè)人員島城仍有缺口。

    ????“去年剛開業(yè)時,海博公司只租出了270輛公車,從今年3月份至今情況已經(jīng)開始好轉(zhuǎn),公司又租出去了200多輛出租車?!焙2┏鲎廛嚬究偨?jīng)理劉先生告訴記者,公車公營的出租車產(chǎn)權(quán)屬于公司,運(yùn)營權(quán)也屬于公司,出租車司機(jī)是公司職工,公司為職工繳納五險一金,職工每月繳納租金,而島城目前的實行的掛靠制則是出租車運(yùn)營權(quán)屬于公司,出租車產(chǎn)權(quán)屬于個人,個人只需繳納掛靠費(fèi)。

    ????“從目前的情況來看已經(jīng)好多了,以前是來打聽咨詢的多,現(xiàn)在則是報名應(yīng)聘的多。公司的五險一金和免費(fèi)改裝天然氣,相對掛靠制來說更有吸引力。”劉先生告訴記者,一輛車配兩名司機(jī),每名司機(jī)每月向公司繳納3600元租金,每名司機(jī)每天的租金是120元,扣掉由公司繳納的保險460元、每月“三無”獎勵200元、相當(dāng)于每天租金100元?!八脑路莨窘y(tǒng)計的情況是每輛車毛收入是15600多元,公司出租車司機(jī)的全年月平均收入在2500元左右?!焙2┕痉止軤I運(yùn)服務(wù)的徐經(jīng)理告訴記者。

    ????干了14年出租車司機(jī)的徐師傅從去年開始到海博公司應(yīng)聘成了一名公家司機(jī)?!拔业胶2┍容^看重五險一金,再就是不用自己擔(dān)風(fēng)險。比如說出了車禍,對方全責(zé),但沒錢賠付,如果是個人開車,就要自己掏錢,現(xiàn)在由公司出面就行了?!苯衲?5歲的徐師傅告訴記者,干慣了個體的他對公司的章程還是有些不太適應(yīng),比如三天一洗車,必須扎領(lǐng)帶,有投訴就拿不到200元獎金……

    ????公車公營為啥難招司機(jī)

    ????公車公營的出租車為啥難招司機(jī)?記者采訪發(fā)現(xiàn),司機(jī)難招既有公家管理層面的原因,也有司機(jī)對公家不了解的原因。

    ????“我是替班司機(jī),我覺得還是個人干比較好,想休息了可以休息一下,跟車主打聲招呼就可以不干了,但當(dāng)職工了要休息還得交租金?!敝星喙镜奶姘嗨緳C(jī)張師傅對公車公營并不報太大信心,他認(rèn)為公車的租金和替班司機(jī)的租金水平相當(dāng),多了一份保險,但少了一份自由。

    ????“交2萬元押金,先交第一個月租金才能開車,只簽五年合同,違反合同后還要被扣掉1萬元違約金,這入門的門檻也太高了。”一名本想“充公”的司機(jī)告訴記者。

    ????“我一年平均一天的成本是70元,一個白班的收入是300元,夜班租出去是100元,如果是夫妻倆開車一年掙8萬元沒問題,但我要是干職工一年也就掙個工資錢?!避囍魍跸壬J(rèn)為公車公營對他沒有吸引力。

    ????“我個人認(rèn)為還是出租車司機(jī)對公車公營不了解造成的?!焙2┏鲎廛嚬緞⒖偢嬖V記者,公司管理有著較高要求,三天一換座套、著裝必須統(tǒng)一、有投訴扣當(dāng)月200元獎金,這讓多年習(xí)慣了自收自支的出租車司機(jī)感覺不適應(yīng)。

    ????出租車司機(jī)島城仍有缺口

    ????記者了解到,除了收入、押金等原因外,出租車司機(jī)本身的缺口也是公車難嫁的另一個原因。記者從青島市交通委運(yùn)管局了解到,目前青島市市區(qū)有近9000輛出租車,共有出租車從業(yè)人員近2萬人。上世紀(jì)80年代出租車在青島有了一個大發(fā)展至今,不少出租車司機(jī)年齡已經(jīng)到了40-50歲,不少車主賦閑在家,按照一輛車配兩名司機(jī)的比例,基本上是“一個蘿卜一個坑”,出租車司機(jī)在島城仍很緊俏。

    ????“目前等待參加服務(wù)資格證培訓(xùn)的人員已經(jīng)排到了8月份,除了客車、貨車司機(jī)外,也有為數(shù)不少的出租車司機(jī)?!惫ぷ魅藛T告訴記者,從目前出租車行業(yè)的整體收入來看,這個行業(yè)收入算中等,但也是個非常辛苦的活。“公車公營是一個趨勢,也需要一個市場認(rèn)可的過程,從目前來看,進(jìn)展還是不錯的?!惫ぷ魅藛T說。記者 原野 攝影報道

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