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剛剛過去的5月，車市銷量比銷售旺季4月平均下降了約兩成。
記者了解到，除了有4月集中購買5月逐漸進入傳統(tǒng)淡季的原因外，等待新車持幣待購、股市火冷落車市等其余4個原因也是不同品牌在4月銷售下滑的原因。
股市火爆帶走車市錢
近一段時間來股市的“牛市”讓很多消費者把手中想買車的錢用來炒股，有的甚至賣掉車來炒股。這種現象在高檔車市場比較多見。
一汽奧迪銷售人員表示，5月銷量下滑了兩成多，其中很大一個原因是本來訂車的消費者炒股用錢而放棄了買車。他還表示，有幾個車主把自己已經購買的奧迪通過二手車部賣了后拿錢去炒股。而最近幾天，股市出現下滑，股民們被套住，更加沒有心情忍痛抽資買車了。所以，股市行情好也罷，不好也罷，車市都被全民炒股的浪潮所淹沒。
等待新車型持幣待購
由于6月份有邁騰、卡羅拉、明銳等競爭力很強的車型開始上市銷售，很多消費者在等待這些車型上市，另外，也想看新車上市后一些老車型是否會降價。
上海大眾一家4S店的負責人告訴記者，5月銷量下降了將近四成，主要原因是很多消費者等待邁騰的價格，一方面如果價格合適就買邁騰，另一方面也是看邁騰定價是否會讓領馭降價。
消費者李先生表示：“我本來想買領馭，但是邁騰馬上就上市了，我想再等等看�！�
部分品牌供貨不足
市場上還有一些品牌或車型因為車源不足而導致銷量下降。一汽豐田一家店的銷售總監(jiān)告訴記者，5月份只銷售了60多輛車，皇冠、銳志等車型均是資源緊張，一個月的車源只有10輛左右。
東風雪鐵龍龍運店銷售負責人周先生表示，畢加索天窗版的需求量大，但這款車型廠家的供貨卻很少，影響了銷量的增長。
部分車型優(yōu)惠幅度減小
進入5月，一些廠家減小了4月份的大幅促銷，從而影響了5月的銷量。東風標致一家店的銷售經理表示，4月份銷售了約180輛車，而5月份的銷量只有80輛車左右。
該銷售經理表示，銷量下滑的主要原因是5月初廠家調低了優(yōu)惠幅度，如307從優(yōu)惠1.5萬元調到了優(yōu)惠8000元。
奇瑞一家4S店的銷售總監(jiān)也表示，5月份廠家取消了對旗云的送3000元油卡活動，從而影響了5月的整體銷量。綜合日報道
責任編輯：屠筱茵
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