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近日，吉利控股集團新聞發(fā)言人受權(quán)就吉利發(fā)展戰(zhàn)略、人才創(chuàng)新和營銷狀況等社會公眾關(guān)心的問題發(fā)表談話。其要點如下：
關(guān)于吉利發(fā)展戰(zhàn)略及其整體性問題，新聞發(fā)言人認(rèn)為，吉利集團從進入汽車工業(yè)的那一天開始，就制定了清晰的發(fā)展戰(zhàn)略。十年來的實踐與發(fā)展證明了吉利的戰(zhàn)略
是正確的，是符合經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)實和汽車工業(yè)自身發(fā)展規(guī)律的。新聞發(fā)言人說，吉利集團發(fā)展的戰(zhàn)略思想，就是“總體跟隨，局部超越，重點突破，招賢納士，合縱聯(lián)橫，后來居上”，近階段最重要的就是“重點突破”。根據(jù)不同時期的市場需求變化，吉利集團順應(yīng)潮流，把握機遇，總體籌劃，長短結(jié)合，作出了既符合世界汽車工業(yè)發(fā)展方向和適應(yīng)國際競爭態(tài)勢，又適應(yīng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和配套體系現(xiàn)狀的生產(chǎn)力布局和經(jīng)營管理決策。按照上述戰(zhàn)略思想，吉利堅持自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主知識產(chǎn)權(quán)的“三自”之路，不斷掌握發(fā)動機、自動變速箱和EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))等汽車核心零部件和整車研發(fā)技術(shù)，終于首先在經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域打開了局面，奪得了國內(nèi)轎車市場的5%的市場份額，并以此為基礎(chǔ)，開始向中高級轎車“發(fā)力”，陸續(xù)推出了吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景等中級車新車型，與安全性能優(yōu)異、節(jié)能環(huán)保的吉利自由艦，組成了吉利“新三樣”產(chǎn)品，走在中國自主品牌汽車的最前沿。
吉利的發(fā)展戰(zhàn)略還突出表現(xiàn)在人才和教育方面。吉利造車之日就是吉利興辦教育之時。創(chuàng)辦北京吉利大學(xué)、浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院、海南大學(xué)三亞學(xué)院，采取請進來、送出去的辦法，就地培養(yǎng)、凝聚大批有用的各類技術(shù)和管理人才，既顯示了吉利人培養(yǎng)自己的技術(shù)人才隊伍的膽識，同時體現(xiàn)了吉利為中國汽車工業(yè)大量輸送人才的胸襟。最近吉利為了培養(yǎng)高層次的技術(shù)和管理人才，在中國汽車工程學(xué)會的支持下，創(chuàng)建了浙江汽車工程學(xué)院。與此同時，同濟大學(xué)與吉利控股集團聯(lián)合投資創(chuàng)辦“吉利-同濟汽車工程研究院”，開創(chuàng)了我國以資本合作為紐帶的“產(chǎn)學(xué)研”合作模式之先河，合作雙方共投資5000萬，在人才培養(yǎng)、產(chǎn)品設(shè)計、關(guān)鍵零部件開發(fā)與整車試驗及開發(fā)等領(lǐng)域開展全面緊密性合作，把同濟百年來積累的堅實系統(tǒng)理論研究和先進的科研成果，與有雄厚創(chuàng)新能力的吉利集團相融合，同濟所有的試驗設(shè)備向吉利開放，相關(guān)專家學(xué)者參與到合作中來，使雙方的研究和創(chuàng)新技術(shù)迅速轉(zhuǎn)變成強大的科技生產(chǎn)力。近年來，吉利通過吸收大批汽車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)英才加盟，逐步建起了一支強有力的研發(fā)、管理隊伍，著名的國內(nèi)外汽車專業(yè)人士趙福全、沈奉燮、祁國俊、王德倫、梁賀年、吳錦等大批優(yōu)秀人才在吉利決策層、技術(shù)管理層、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)等發(fā)揮了重要的作用，不斷改變著吉利的面貌。
這位發(fā)言人還說，宣布吉利汽車已進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，根據(jù)自身的發(fā)展特點和所達(dá)到的高度，適時作出戰(zhàn)略調(diào)整，是一種與時俱進的表現(xiàn)。一直以來憑低價策略取得競爭優(yōu)勢的吉利汽車，圍繞著安全、節(jié)能、環(huán)保、智能等方面的目標(biāo)，在發(fā)動機、變速器、制動器、轉(zhuǎn)向器、電子電器控制系統(tǒng)以及前后橋、車身設(shè)計等領(lǐng)域?qū)で笾卮蠹夹g(shù)突破與重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)取得了包括CVVT發(fā)動機、自動變速箱和EPS在內(nèi)的一系列豐碩成果。當(dāng)然，吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的含義是非常豐富的，既包括經(jīng)營管理模式的轉(zhuǎn)型和技術(shù)體系轉(zhuǎn)型，也包括采購體系轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略布局的調(diào)整，還涉及到生產(chǎn)手段與品質(zhì)提升，商務(wù)平臺轉(zhuǎn)化，品牌及企業(yè)文化提升等等�？v覽一部汽車發(fā)展史，全世界所有汽車公司的發(fā)展都有一個共同的特點，就是從低端走向高端，從價格優(yōu)勢走向技術(shù)領(lǐng)先，這是每個汽車公司都要面臨的必然選擇，也是汽車行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，吉利已經(jīng)初步具備這個條件，進入這個發(fā)展時期。
關(guān)于吉利當(dāng)前的銷售形勢和營銷策略問題，這位新聞發(fā)言人說，
2007年的經(jīng)營目標(biāo)早在年初時就已確定，整車產(chǎn)銷目標(biāo)為29.6萬輛，其中出口目標(biāo)3.3萬輛。這一目標(biāo)和計劃至今未作任何調(diào)整，最近一個時期吉利銷售情況良好，各項銷售工作按照既定目標(biāo)扎實有序推進，1—5月吉利銷售終端完成了10萬輛。當(dāng)然，隨著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實施，以及吉利經(jīng)銷商《寧波宣言》的發(fā)布，吉利集團不失時機地重新審視既有的營銷戰(zhàn)略和方式，在推出吉利產(chǎn)品“新老三樣”戰(zhàn)略的同時，根據(jù)自身技術(shù)和品質(zhì)提升的實際，進入了“技術(shù)營銷”階段，并結(jié)合銷售政策的深化和銷售網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整，有效地推動了吉利產(chǎn)品的營銷，銷售量迅速攀升。特別是5月18日吉利遠(yuǎn)景歐洲歸來全球上市后，其銷量猛增，目前已處于供不應(yīng)求狀態(tài)，訂貨需要排隊。吉利轎車5月終端銷售達(dá)到了歷史最好水平并繼續(xù)保持強勁勢頭。隨著吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐加快，特別是產(chǎn)品質(zhì)量提升，技術(shù)和管理水平日益提高和完善，以及銷售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的進一步深化，集團上下對完成今年的營銷目標(biāo)任務(wù)充滿了信心。
吉利新聞發(fā)言人指出，一個高速成長中的企業(yè)，在不同的歷史時期，采用的是不同的管理架構(gòu)，不同的人才在不同的階段所承擔(dān)的角色也是不一樣的。對于這一點，廣大社會公眾是完全理解的，某些媒體的報道也應(yīng)該調(diào)校到正確而平穩(wěn)的角度。年初吉利控股集團、上海華普汽車公司等高層人事變動，以及隨后的一些人才充實和調(diào)整，都是十分正常的，對企業(yè)管理層進行定期或不定期的人事調(diào)整，是吉利控股集團人事工作的制度化安排，是企業(yè)干部輪崗制度的具體體現(xiàn)。如果做不到這一點，企業(yè)的發(fā)展將變?yōu)樗浪惶叮蝗绻C構(gòu)和管理層的正常性調(diào)整也為外界某些輿論所左右，企業(yè)就不可能靈活應(yīng)對環(huán)境和市場的變化，失去了調(diào)整的主動性和及時性。新聞發(fā)言人指出，我們非常理解社會公眾特別是媒體對吉利管理架構(gòu)和人事變動的關(guān)心，也希望人們對吉利這樣發(fā)展變化中的企業(yè)，更多地從創(chuàng)新、人才、技術(shù)、品質(zhì)和品牌的角度來予以關(guān)注、支持。我們非常歡迎來自社會各界對吉利發(fā)展的建議意見和善意批評，對自主創(chuàng)新和自主品牌的呵護，就意味著為創(chuàng)新型國家建設(shè)添磚加瓦。
新聞發(fā)言人最后說，吉利不存在產(chǎn)能放空問題。吉利在上海、寧波、路橋和臨海等地已建成的生產(chǎn)基地，由于產(chǎn)品供不應(yīng)求而生產(chǎn)任務(wù)飽滿，上海、寧波等基地由于技術(shù)改造和新項目上馬，更是加大了對提升產(chǎn)能的迫切需求；正在建設(shè)之中、符合國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向的新的生產(chǎn)基地，尚未形成真正的生產(chǎn)能力。
責(zé)任編輯：屠筱茵
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